江西九江棉船岛从供电不稳到绿电外送——长江上建起首座“零碳岛”(奋进“十五五”一线见闻)有力有效管控高耗能高排放项目,加快绿色低碳技术装备创新应用,有序推动符合要求的高载能产业向可再生能源资源富集区域转移,建设零碳工厂和园区。——摘自“十五五”规划纲要清晨,站在江西九江彭泽县马当渡口眺望,棉船岛的轮廓若隐若现。这座江心岛,宛如长江上的一叶小舟。登上开往棉船岛的渡船,记者见到在这条航线上摆渡了38年的船长丁又男,他骄傲地说:“我们棉船岛是长江上第一个‘零碳岛’!”丁又男是土生土长的棉船人,聊起岛上的变化,他说:“过去岛上居民做饭取暖,全靠柴火和煤炭,加上露天烧秸秆,烟熏火燎的。现在做饭不用柴、屋顶能发电、秸秆全回收,环境越来越好。”伴着悠长的汽笛声,轮渡缓缓靠岸。抬眼望去,蓝天碧水,一个个巨型风电叶片悠然转动。走到码头停车场的光伏充电车棚,棉船镇复排村村民潮忠华正给电动汽车充电。“我这车跑趟县城,只用十来块钱,比燃油车省了不少。”他说,家门口就能用上绿电,方便又环保。“这座1300平方米的光伏充电车棚,年发电量约27万千瓦时,减排二氧化碳约270吨。不用充电时,绿电还能自动储存。”棉船镇人大主席芮文羽说,岛上如同配了个“大型充电宝”。而在几年前,棉船岛的供电还是个老大难问题。“过去数十年,岛上完全依赖35千伏的马棉线供电,线路老化又跨江,遇到大风暴雨,就容易跳闸停电。”芮文羽说。“一停电,冰柜里的食物很容易坏掉,手机也没有信号。”在棉船镇金洲村经营超市的高子娟回忆。2021年7月,为解决棉船岛的供电难题,国家电投集团和当地政府一道,在岛上推动建设总装机容量100兆瓦的风电项目。然而,项目要落地,并不那么容易。“项目建设每一步都如履薄冰。”彭泽县发展改革委主任汪志发说,18台160米高的风机要立在软地质滩涂上,如同“在豆腐上插筷子”。为此,建设团队反复论证,加固设计,确保这些“巨人”能稳稳扎根,抵御江流与风压。“困难的还有110千伏配套线路跨长江放线作业。”汪志发说,长江航运繁忙,无货运船舶通行的时间很短,施工团队必须抓住短暂的“空窗期”,完成导线与光缆的跨江牵引。时间紧、操作复杂,施工团队创新采用船舶牵引导引绳、张力放线等技术,上演172.8米高空“穿针引线”,让线路按时顺利跨过长江。18台风力发电机组拔地而起,35千伏集电线路、110千伏升压站及10兆瓦时储能系统陆续落地……去年5月,100兆瓦棉船岛风电项目实现全容量并网发电。“棉船岛清洁能源供应体系基本建成,成为长江流域首个实现规模化可再生能源供电的‘零碳岛’。”国家电投集团江西核电新能源部副经理冯成介绍,项目年发电量2.44亿千瓦时,相当于年节约标准煤9.6万吨、减排二氧化碳24万吨,约等于在长江岸线种下1000多万棵树。投运以来,不仅满足了岛上3.2万名居民的用电需求,还向岛外输送绿电超1亿千瓦时。“现在岛上供电稳定,再不担心冰柜里的存货坏掉了。”高子娟说。“零碳风”吹到岛上生活的各个方面:零碳公园,太阳能应急充电座椅成了居民休闲好去处;道路两旁,160盏光伏路灯把夜路照亮;田间地头,秸秆“变废为宝”实现循环利用;光伏充电车棚,一台台充电桩为车辆提供绿色动能。“追求零碳的脚步不会停。”汪志发说,棉船岛将围绕零碳能源、零碳交通、零碳建筑、零碳固废、零碳农旅和零碳航运等持续发力,通过发展“零碳经济”,让更多村民端起“绿饭碗”、吃上“生态饭”。重庆快速路五横线关键节点工程通车
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尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动,但随着税收大数据广泛应用,网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析,税收征管力度事实上在不断强化,税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现,但近些年通过税收大数据,税务部门会收到企业风险提示,并跟企业确认,不少企业需要依法补缴税款。
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