凌晨十点四十分，东城火车站南广场的夜班候车厅还亮着白灯。靠近自动售票机的长椅上，快递员周明把电动车钥匙放在膝盖旁，低头整理当天的派送记录。厅里的老式电视正在播放城市天气，画面一会儿清楚，一会儿被站内广播的字幕遮住。周明等下一班公交，顺手翻看手机里的收藏页面，搜索框中留着“y1111观看电视”几个字。他没有继续点开，而是把页面关掉，转到本地电视台的直播界面，查看夜间道路情况。十分钟后，一名保洁员推着工具车经过，提醒他长椅旁有一只落下的手套。周明起身查看，发现手套里夹着一张公交卡，便交给服务台。服务台窗口还没有关闭，值班人员登记了时间和座位位置。大厅外，出租车排成一列，车顶灯在雨后的地面上拉出细长的亮线。周明回到长椅，给同事发去消息，说明南门附近积水，建议晚到的骑手绕行。他又看了一眼手机，搜索框里的“y1111观看电视”已经被清空。十一点整，公交车进站，车门打开时带起一阵湿冷的风。周明收好手机和钥匙，拎起头盔，跟着几名下班乘客走向站台。电视里的天气预报切换到明日早高峰路况，候车厅的人少了几位，保洁员开始擦拭刚刚空出的座椅。

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　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。