1月27日，法国达飞海运集团所属“莲花”轮平稳抵达宁波舟山港梅山港区，码头桥吊迅速完成精准对位，集装箱装卸作业随即展开，全流程无缝衔接、运行高效。这一高效运作的背后，正是近期宁波舟山港与上海港实现的互为上下港船舶靠离泊时间互通机制所带来的重要支撑此次靠离泊时间互通机制的成功实施，得益于浙江省、上海市行业主管部门与港口企业之间的紧密协作为深入实施长三角一体化与长江经济带高质量发展战略，加速推进多式联运体系建设，浙江省交通运输厅与上海市交通委员会牵头，联合浙江省海港集团、上港集团，依托浙江“四港”联动云平台与上海集运MaaS平台，经过三轮座谈研讨和多轮技术对接，聚焦数据标准统一、推送流程规范、数据安全保障等核心议题，共同构建长江经济带多式联运分布式数据协同链。以“浙申链”联通为突破口，成功打破跨区域数据壁垒，建立起稳定高效的信息共享机制，为两港实现从业务协作向信息深度融合迈进奠定坚实基础，合力推动长江经济带多式联运迈入高质量发展新阶段宁波舟山港。（浙江省交通运输厅供图）作为世界级港口群的核心双极，宁波舟山港与上海港直线间距约为100公里。然而，以往两港之间互为上下港的船舶靠离泊信息存在更新延迟、准确率波动等问题，常造成码头调度被动应对，船舶非作业等待时间延长，不仅推高企业物流成本，也制约了港口整体运营效率该机制实施后，这一难题得到显著缓解。依托数据直连，两港可提前准确掌握船舶动态，码头据此合理安排泊位资源，优化装卸流程，有效提升作业效率据悉，这一机制创新不仅打破了两港间的数据壁垒，促进资源高效配置，还有效助推区域物流畅通，助力降低全社会综合物流成本。依托长三角通江达海、连接东西的区位优势，为推动国内国际双循环协同发展提供了重要支撑下一步，浙江省交通运输厅与上海市交通委将以此为契机，推动建立两地多式联运领域的常态化合作机制，逐步实现海事监管、气象预警等更多领域的数据共享与协同联动，为上下游企业提供更加完善、优质的供应链一体化服务，为长三角一体化高质量发展注入更强劲动力河北算力全国领先，赋能千行百业

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