近日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，针对公司最新发布的“韬定律”以及逻辑折叠芯片架构作出回应，直言美国的制裁压力反而促成了中国半导体产业链的快速成长。”如果不是美国逼我们国家、我们公司、我们产业界，不可能要干一件这样的事，但是也感谢美国，使得我们国家的半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很，大家都认可了，都很支持。”徐直军说。事实上，英伟达CEO黄仁勋早在多年前就曾公开反对AI芯片出口管制，他当时就警告，切断中国企业获取美国先进硬件的渠道，只会迫使中国本土芯片厂商加速自主创新，最终培育出能够与美国企业竞争的对手。如今看来，这一预言正在成为现实。自2019年以来，美国对中国半导体产业的制裁不断升级。2022年，美国出台AIGPU出口管制，禁止向中国出口英伟达A100、H100以及AMDMI250系列芯片。尽管后续政策有所松动，允许企业申请H200芯片出口许可并征收25%费用，但中国半导体产业的发展轨迹已经彻底改变。在制裁压力下，大多数中国科技企业转向本土芯片替代方案。虽然国产芯片在性能和能效上仍与国际顶尖水平存在差距，但已经能够满足大部分应用需求。与此同时，中国也大力推动半导体自主化，要求相关企业优先采购国产芯片。数据显示，英伟达在中国AI芯片市场的份额已经从制裁前的95%跌至零。不可否认，芯片禁令确实在短期内延缓了中国AI产业的发展步伐。但从长期来看，它也彻底打破了中国科技企业对进口芯片的依赖，加速了本土半导体产业链的成熟。如今，中国企业不仅能够自主研发前沿芯片架构，还在持续推出具有竞争力的AI模型，在全球科技竞争中保持着自己的节奏。

晚高峰地铁口一声开心激让路人停步微笑

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

周密：前三季度中国外贸数据呈现三大特点

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

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　　连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。