两艘满载希望的油轮,正驶向霍尔木兹海峡

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两艘满载希望的油轮,正驶向霍尔木兹海峡。它们此行的任务,是离开波斯湾,回到久别的家乡。但美国与伊朗在巴基斯坦伊斯兰堡的谈判最终未达成任何协议,这令两艘油轮满载着失望,再次向起点返航。资料图为霍尔木兹海峡。图片客户端。谈判草草收场后,美国总统特朗普下令,北京时间13日晚10点,美国海军对伊朗实施海上封锁,封锁范围涵盖阿拉伯湾和阿曼湾的所有伊朗港口及沿海地区。伊朗方面披露,谈判没有结果的原因在于美方提出的三条“无理要求”:第一,美方要求与伊朗在霍尔木兹海峡的收益与管理中“利益均分”;第二,美方要求伊朗将所有丰度为60%的浓缩铀全部运出境外;第三,美方要求剥夺伊朗在未来20年内的所有铀浓缩权利。一个远在大洋彼岸的国家,凭什么从一条不属于自己的水道的“过路费”中分一杯羹?美国海军究竟是全球秩序的维护者,还是穿上军装的海盗?若想在公海上长期拦截商船,美国真有这个实力吗?从兵力部署看,美军在伊朗周边的存在感确实不低。美军已在伊朗附近集结12艘作战舰艇、1个航母打击群,并在中东部署约5万兵力。但要在霍尔木兹海峡实战,是另一回事。“现有部队完全有能力实施封锁”,美国退役海军军官、哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克说,“但如果伊朗开始向他们开火,或者向操作这些系统的人员开火,那就难了……你必须用舰艇去保护他们。”霍尔木兹海峡最窄处仅约33公里,伊朗在此经营多年。据《华尔街日报》称,伊朗超过60%的快速攻击艇目前仍完好无损。中东问题专家、上海国际问题研究院研究员李伟建在接受三里河采访时表示:“美国想在霍尔木兹海峡收费,根本不可能实现。如果美国非要强行介入,就必须在这里维持大量驻军和军舰。光靠几艘军舰,根本守不住。”那么,美国的这场封锁能撑多久?李伟建判断:“特朗普封锁海峡,更多是想增加谈判筹码,而非美国真的想借此机会做什么。”结果可能是,双方在数周内反复拉锯,在擦枪走火的边缘试探,最终迫于经济代价重返谈判桌。随着特朗普宣称“双重封锁海峡”,北京时间13日,国际油价最高上涨超9%,WTI和布伦特原油期货再次双双站上100美元/桶。对伊朗而言,起初封锁霍尔木兹海峡只是短期迫使美国和以色列停止打击的手段。但美国的双重封锁,将直接导致其原油、天然气等能源无法外运。伊朗经受了数十年的制裁,国内通胀率已高达47%,长期封锁只会雪上加霜。市场分析公司Kpler的数据显示,截至3月,伊朗平均每日可出口185万桶原油。一旦伊朗石油被迫停止由此出口,本就紧张的能源市场供给将更加短缺,国际油价会进一步走高,带动供应链成本上涨,美国国内油价也将高企——这同样是美国难以承受的。昆西负责任治国研究所执行副总裁特里塔·帕尔西分析称,将更多石油从市场中撤出——尤其是目前唯一正在从波斯湾流出的石油——将进一步推高油价,导致油价可能涨至每桶约150美元。特朗普在接受福克斯新闻采访时也承认,11月中期选举前,美国国内的石油和汽油价格可能不会很快下跌。据GasBuddy数据,4月大多数时间,美国加油站普通汽油均价已超过每加仑4美元。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫随后在社交媒体上发文嘲笑:“好好享受现在的油价吧。有了所谓的‘封锁’,你们很快就会怀念每加仑4到5美元的汽油。”全面封锁,是伤敌一千,自损八百。它不仅会重创伊朗经济,也会让美国付出代价。那么,美伊会再次回到谈判桌吗?已有美国消息称,新一轮美伊会谈可能在数日内举行。中东多国也正与美国方面进行磋商,以确保延长此前宣布的为期两周的临时停火。这场谈判的终局,或不取决于围绕霍尔木兹海峡的军事对峙,而是在全球经济与外交的压力之下,在双方找到各自“台阶”的那一刻。(“三里河”工作室)中国海关总署回应伊朗战事对进出口影响

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