9日晚，世界最长公路水下盾构隧道、中国最大直径长江隧道——海太长江隧道建设迎来重大节点：右线“江海号”盾构机掘进里程突破6000米大关，向着9315米的目标推进。6月9日晚，海太长江隧道建设迎来重大节点。南通海事局供图海太长江隧道全长39.07公里。其中，过江隧道长11.185公里，北起南通海门，南连苏州太仓，采用双线六车道高速公路标准，设计时速100公里。左右双线盾构总长分别为9327米、9315米，由“沧渊号”“江海号”同步掘进。今年5月，右线“江海号”抵达水下75米的最低点，创下中国国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，以及中国最大直径长江隧道掘进的最深纪录。目前，右线率先突破6000米，左线“沧渊号”已掘进至3836米，双线稳步推进。海太长江隧道建成后，将极大缓解苏通大桥交通压力，南通至苏州、上海的跨江通行时间将大幅缩短，对推动长三角一体化发展具有重要意义。多部门：到2030年打造160列以上铁路旅游列车专用车组

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