霍尔木兹又封了，特朗普又TACO了！北京时间6月12日凌晨，白宫突然踩下刹车。美国总统特朗普宣布，取消原定于当晚针对伊朗实施的打击与轰炸行动。理由是，与伊朗的磋商已提交至伊朗最高领导层并获得批准。就在5个小时前，他还放话要对伊朗“猛烈打击”，甚至扬言夺取哈尔克岛以及其他石油基础设施要点。国际社会再次见识了经典的TACO套路——TrumpAlwaysChickensOut。先放狠话，后找台阶，政治家的善变，折射出美伊战局的微妙。这场拉扯，最近几天险些失控。起因是一架美军“阿帕奇”武装直升机8日在阿曼海岸附近巡逻时坠毁。美军中央司令部以此为由，于10日凌晨对伊朗境内多个目标实施“自卫性”打击。伊朗迅速作出反击，不仅打击了中东地区美军基地，还亮出自己的关键底牌：当地时间11日凌晨，伊朗正式宣布关闭霍尔木兹海峡，并警告任何试图通过该海峡的船只“都将受到攻击”。这条狭窄的水道，是全球能源运输的咽喉。全球约25%的海运石油、20%的液化天然气都要从这里穿行而过。海峡一封锁，瞬间点燃市场避险情绪，国际油价应声大涨。但随着特朗普“取消打击”的表态落地，石油市场情绪迅速降温。截至北京时间6月12日10时，美油主力合约跌1.09%，布油主力合约回撤1.17%。国际油价过山车的背后，是美伊之间拉扯了数月的复杂对峙。事实上，双方曾在4月8日达成临时停火协议，但僵局并未彻底打破，冲突始终处于“边博弈、边试探”状态。如今战局生变，市场高度关注后续走向。上海国际问题研究院研究员李伟建在接受三里河采访时表示，美伊“不战不和”的僵局只是过渡状态，双方此番采取军事打击、封锁海峡等行动，核心目的并非全面开战，而是通过极限施压推动谈判，最终促成停战协议。这场多方博弈的逻辑十分微妙。动武、封锁都不是为了彻底撕破脸，谈判依旧是双方最终的诉求。中国人民大学区域国别研究院中东研究所所长田文林分析，美伊双方立场分歧显著，本轮军事升级本质是互相试探对方底线，最终落脚点依旧是谈判。在田文林看来，此次冲突看似压缩了谈判空间，实则使得谈判达成的可能性进一步增大。对伊朗而言，关闭霍尔木兹海峡是重要的地缘筹码，意图借此在谈判中争取有利条件。特朗普急着找台阶，答案在美国国内。一旦霍尔木兹海峡长期停运，全球油价飙升、能源供应链断裂、通胀加剧等连锁反应将逐层传导，最终冲击美国经济。而今，美国国内通胀压力居高不下，5月居民消费价格指数同比上涨4.2%，创三年来新高。叠加中期选举压力，特朗普急需一个能在选举前交差的“外交胜利”。据美媒统计，自2月28日伊朗战事爆发以来，特朗普在社交媒体、公开场合和接受媒体记者电话采访中，类似“美伊协议即将达成”的表态已至少说过37次。田文林认为，特朗普可能比伊朗方面更加着急。伊朗的思路很清晰，手握全球能源供应链这张牌，迫使美国拿出实际行动约束盟友，推动局势回归谈判轨道。毕竟，持续数月的拉锯让各方心知肚明，再拖下去，没有赢家。(“三里河”工作室)2026年中国—上海合作组织数字技术合作发展论坛在新疆举办
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
依据有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予钟自然开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。
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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。