集中火力搞机器人

集中火力搞机器人。这不是口号，而是很多国内汽车厂商和零部件企业正在做的事情。就在5月底，两家新能源车企几乎同时传出消息——比亚迪高层在采访中公开表示正开发人形机器人，计划让其先在4S店担任导购；小鹏汽车机器人项目进入量产冲刺阶段，目标是明年进线下门店。此外，超达装备董事长喊出“不惜一切代价，在人力、资金资源上，全力将智能机器人打造成‘第二个超达’”。汽车产业链企业正在纷纷向机器人赛道转身，一场从“车”到“人”的产业能力转变正在进行。为什么偏偏是此时？为什么偏偏是这些企业？从产业逻辑看，当前，汽车行业利润率持续下行，乘联分会秘书长崔东树近日发文称，今年前4个月汽车行业销售利润率已降至3.4%，仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。在整个行业竞争白热化的背景下，链条上的企业不得不另寻出路，找到新增长点。而之所以选择人形机器人赛道，背后还有一个重要原因是技术同源性。有研报显示，人形机器人产业链中，上游核心零部件占总成本约60%-70%，这是汽车零部件企业最擅长的领域。另外，智能驾驶系统对环境的感知、决策和执行闭环，与人形机器人在物理世界中的行动逻辑高度重合。与其说这些企业造机器人是跨界，不如说是扩界。另外，对于中国企业来说，成本与供应链优势更为突出。摩根士丹利早前发布的报告提到，2025年全球出货的13000至16000个类人机器人中，约90%来自中国制造商，而美国和日本的竞争对手则大多仍处于原型机阶段。“把贵东西变便宜”成为中国厂商的核心优势。从顶层设计看，具身智能连续两年被写入政府工作报告，并被列入“十五五”时期未来产业发展主攻方向，国家战略意图已经十分清晰。过往，中国在新能源汽车领域砸下的巨量资金投入、积累的精密制造能力、电机电控产业链、传感器体系，正在以极低的边际成本向机器人领域溢出。每一次新产业爆发，都不是从零开始，而是前一代产业链的自然延伸。当然，押注这条赛道的也不只是中国。在大洋彼岸，类似的一幕正在上演。特斯拉ModelS和X在加州弗里蒙特工厂下线，两款车型正式停产退役，其生产线将用于特斯拉人形机器人的专用生产线。特斯拉还宣布2026年全年资本支出将超250亿美元，重点投向Cortex2算力集群、Dojo3自研芯片及Optimus人形机器人工厂。现代汽车在近期也发布了人工智能机器人战略，计划到2028年能每年生产3万台机器人。摩根士丹利预测，2050年，人形机器人市场规模将达到5万亿美元，全球机器人硬件销售额将从2025年的约1000亿美元，飙升至2050年的25万亿美元。当前，全球人形机器人仍处于产业化前夜，谁率先形成规模优势，谁就掌握了下一代智能终端的“命门”。企业的集体转型，本质上是一次主动的战略卡位。从“车”到“人”的跨越，几乎是必然。过去十年，中国靠新能源汽车实现了对传统燃油车工业的“换道超车”。未来十年，中国能否复制过去的成功经验？答案或许就写在这次集体转身里。(“三里河”工作室)对随身登机行李收费，有依据吗

7月24日，第二届全国青少年田径运动会迎来开

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

1. 　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
2. 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
3. 　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
4. 　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
5. 　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
6. 　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
7. 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
8. 　　[环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说，英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业，充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的制裁。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

　　阿里巴巴向《环球时报》记者提供的数据显示，郑钦文的球拍、潘展乐的泳镜……这些冠军同款装备已登上淘宝热搜，卖爆天猫。其中郑钦文夺冠同款网球拍高居淘宝热搜第一名。自8月3日郑钦文夺冠至8月5日樊振东夺冠，其间超200万人在天猫搜索了“小球”品类相关商品，其中网球相关装备搜索量同比增长300%，“郑钦文同款”专业网球拍V14，48小时内收到了超4万人的问询，超3000人加购，成交量同比暴涨超2000%，成为天猫网球类目成交TOP1商品。不仅如此，就连郑钦文夺冠现场教练穿的“加油服”也火出圈。

11日是中国南方小年

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

11日是中国南方小年

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）