中铁十四局31日消息，由中国铁建打造的一台国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将被用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是中国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建设将推动中国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米。3月31日，中国首条承插式管片高铁隧道盾构机下线，图为中铁十四局监造人员验收盾构机泥浆环流系统。刘甲摄针对长江隧道盾构掘进特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，可实现开挖面可视、主驱动状态可检、刀盘刀具磨损可知、管片壁后同步注浆跟随可测、地质情况超前可报等多系统协同运作。“奋楫号”盾构机下线后，将拆解运输至施工现场，再经组装调试后，开启穿越长江天堑之旅。盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里。山东贸促会会长孟向东：五措并举服务高水平开放实现新突破

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