周三晚8时40分，城西的人民广场地铁站3号口，晚高峰刚过，出口台阶仍有零散人流。29岁的外卖骑手陈磊把电动车停在便利店旁，摘下头盔，坐在路边花坛边等下一单。他一手握着手机，一手拆开便利店买来的饭团，屏幕上方的搜索栏停着“七次郎在线免费视频”几个字。陈磊没有点开页面，只盯着手机发了几秒呆，随后切换到接单软件，查看新的配送地址。站口的广告灯箱不断变换画面，卖烤红薯的摊主把纸袋递给一名小学生，两个刚下班的白领站在自动售票机前讨论晚饭，保洁员推着清洁车从人群中穿过。陈磊的手机响了一声，新订单来自两公里外的一栋写字楼，备注写着“放前台”。他把饭团塞进塑料袋，戴好头盔，先绕到站口旁的共享单车停车线外，确认车轮没有压住盲道，再打开导航。路边一名等车的老人看见他手机上的字，随口问是不是在找视频，陈磊笑了笑，说是在清理浏览记录。老人没有追问，转身去看公交到站牌。8时48分，陈磊骑车离开地铁口，车尾灯在湿漉漉的路面上拖出一道红光。便利店门口的年轻店员低头整理货架，把刚才有人搜索的关键词当作一句城市夜晚里短暂飘过的话。十分钟后，站口恢复安静，只剩地铁进站时从地下传来的轰鸣声，以及烤红薯摊前升起的白色热气。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）