底特律车展亮相的通用防务步兵小队运输车福特汽车（F，跌幅2.75%）与通用汽车（GM，跌幅1.12%）正谋求主业之外的新增长点。倘若历史重演，投资者或许终将为车企分心跨界感到懊悔。这一次，结局能否改写？今年5月，福特正式推出旗下电网级储能业务板块福特能源，面向人工智能超算服务商、公用电力企业提供储能供电服务。消息落地后的数周内，福特股价一度暴涨45%，市值激增近230亿美元。此后股价有所回落，但相较福特能源业务官宣时点依旧上涨超20%。同时福特重新入局国防赛道，近期拿下美军战术卡车生产合约。通用上周发布财报电话会，上调全年业绩指引，并披露防务、电网储能两大新业务细节，此后通用股价累计上涨16%。通用首席执行官玛丽・博拉在财报会上表示，新业务有望拉高整体利润率，降低公司业绩随汽车周期大幅波动的属性。但投资者仍需放平预期：赛道前景向好，落地成效尚无定论；纵观车企发展史，多元化布局历来褒贬不一、成败难料。即便当下整车主业表现稳健，福特与通用主动跨界仍有充分现实考量。两家车企高利润SUV车型热销，年内已是第二次上调全年业绩预期。但车企深知，景气行情难以长久维系。中国新能源车企的威胁步步紧逼，目前仅依靠进口关税暂时阻隔其大举入美。传统汽车行业长期前景黯淡：年轻人考取驾照的比例持续走低，新车售价令大量美国民众难以负担，同时汽车使用寿命较过去大幅延长。加拿大皇家银行资本市场股票分析师汤姆・纳拉扬评价：“整个汽车行业整体走下坡路”，并补充道，汽车零部件供应商同样纷纷开启多元化转型。如今美国车企的处境，与上世纪80年代中期高度相似。彼时美国依靠进口关祱暂时阻挡日系车企攻势，叠加经济繁荣，底特律车企赚得丰厚利润，而后车企手握大量资金大举跨界各类副业。80年代，福特收购第一联邦银行、联合金融等多家金融机构，认定金融业务能够提供稳定现金流。通用收购信息技术公司助力工厂自动化改造，还并购军工企业休斯电子，希望以此打造尖端汽车产品；通用累计投入超400亿美元用于生产线自动化升级。但这一轮多元化最终全盘失利。1990年《洛杉矶时报》援引行业分析师观点：福特资金大量分散至跨界业务，主业研发投入不足，发动机技术逐步落后于日本车企。加州大学洛杉矶分校学者马文・利伯曼、拉吉夫・达万的研究显示，80年代通用重金投入转型期间，工厂生产效率反而不升反降。更近一些，福特、通用重金押注电动车后，均出现大额资产减值计提。看多本轮转型的观点认为，两家车企并未大手笔砸钱，新业务也没有脱离汽车制造能力边界。但短期来看，新板块很难对整体业绩形成实质性拉动。以福特电网储能业务为例，改造其肯塔基州电动车电池工厂落地项目，2026至2027年总投入20亿美元，约占该阶段公司全部规划资本开支的10%。通用军用步兵运输车基于越野卡车平台打造，绝大部分零部件采用市面成熟商用配件。通用还计划联合洛克希德・马丁拓展武器制造业务，相关细节披露有限，但通用强调将以高效控本的模式布局协同产业。相较传统造车，这些新兴赛道长期空间更可观：全球多地地缘冲突频发，各国国防预算持续走高；摩根士丹利数据显示，美国储能市场需求2030年前年均复合增速可达38%，同时美国本土储能制造可享受丰厚联邦补贴。摩根士丹利股票分析师安德鲁・佩尔科科指出，车企坐拥富余电池产能、成熟供应链与规模化量产经验，切入储能具备天然优势。此外，国防、储能行业估值倍数远高于传统车企。标普500军工股前瞻市盈率达30倍，弗伦斯能源、特斯拉等储能相关企业估值更是高企。而福特、通用当前前瞻市盈率仅分别为7.8倍、6.2倍。不过车企估值短期很难迎来重估。通用防务今年预计营收7亿美元，对比通用2026年全年预估1860亿美元总营收，体量微乎其微。通用预计未来数年防务板块年均复合增速超30%，利润率维持两位数。即便通用防务年均增速稳定在35%、利润率看齐主流军工企业，到2030年，该板块贡献营业利润占比依旧不足1.5%。福特能源已敲定首个合作客户，计划2027年末正式交付储能产品。摩根士丹利佩尔科科测算，2029年福特能源营业利润有望达到5.88亿美元，约占华尔街当年预期福特总营业利润的5%。这份增量表现尚可，但不足以彻底改写企业基本面；福特若想进一步放大该业务利润贡献，只能继续加码建厂扩产。真正的隐患不在于车企多元化的初衷——布局多元本身具备合理性，问题在于福特、通用总是被动跟风：入局热门赛道时机偏晚，习惯于在主业之外四处寻找出路。车企加码电动车，本质是跟风追逐资本追捧的风口；汽车研究中心分析师埃德加・法勒提到，80年代车企扎堆跨界，很大程度也是受当时流行的企业多元化浪潮裹挟。历史风险再度显现：美国车企很可能再度踩慢风口节奏，或是跨界业务分流资源，拖累核心造车主业。结语预判未来从来不是美国车企的强项。正因如此，投资者面对车企这些光鲜的新赛道布局，理应多一份审慎。标的公司业绩下滑，西子洁能终止股权出让，昇辉科技拟转道现金收购但比例下降
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| 国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。 | 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 |
8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
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最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
