视频：中方一句大白话撕开欧美遮羞布来源：三里河“不能说一套、做一套，也不能只允许自己干、不让别人干。”7月28日，商务部发布《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》文件。中方的这句大白话，短短22个字，撕开了当下国际经贸领域最荒唐、最双标的遮羞布。看懂了这句话，也就看懂了这场吵得沸沸扬扬的“中国产能过剩”闹剧，到底是怎么一回事。国际贸易中，每个国家依托比较优势生产产品，卖到全球市场，互通有无、互利共赢，这是全球化最基本的规则，也是几十年全球经济繁荣的核心逻辑。但现在有些西方国家，偏偏把这套规则玩成了“双重标准”的利己工具。他们的逻辑简单又霸道：我大规模出口，是产业优势、市场贡献；你大规模出口就是产能过剩、扰乱市场。这是蛮不讲理。不妨看看现实：美国芯片80%用于出口，波音公司交付的商用飞机约2/3销往北美以外的客户。欧盟的汽车、药品、化妆品，2025年顺差分别为922亿、2146亿和116亿美元。正如中方所反问的那样：如果按照顺差大必然产能过剩的逻辑，这些出口多、顺差大的行业和产品是否也要视为“产能过剩”？其实，出口多、顺差大并不等于产能过剩。但中国新能源汽车、光伏、锂电池等产品，凭性价比和技术实力赢得全球消费者认可，正常出口、正常竞争，立刻就被贴上“产能过剩”的标签，紧接着就是关税壁垒、贸易调查，各种限制手段轮番上阵。凭什么？同样是产业优势，别人是“全球贡献”，中国就是“市场威胁”？同样是出口创汇，别人是“合理贸易”，中国就是“恶性竞争”？要知道，中国从不刻意追求贸易顺差。更关键的是，外资企业贡献了中国16%的顺差，也从中获得了丰厚的投资回报，正是“顺差在中国，利益在各方”的生动写照。抛出所谓“中国冲击2.0”论调的人，动辄拿产业补贴说事，但其实产业补贴与产能过剩不存在必然联系。更可笑的是，欧美一方面污蔑中国产业补贴多，另一方面自己却大肆补贴。比如，美国《通胀削减法》计划2022—2031年提供7500亿美元各类补贴，其中获得补贴的电动汽车需满足本土或北美生产和销售等条件，将其他国家和地区排除在外。另外据不完全统计，欧盟委员会2021—2030年间将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。欧盟《工业加速器法案》拟通过“欧盟原产”要求，将本地含量与财政支持直接挂钩，构成了严重的投资壁垒和制度性歧视。而中国补贴平等适用于各类市场经营主体，比如，消费品以旧换新中，坚持内外一致，汽车和家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴政策都做到一视同仁，外资企业积极参与、同等受益。炒作所谓中国“产能过剩”问题，背后是欧美出于对自身产业竞争力和市场地位的担忧，实质是焦虑过剩，他们跟不上中国产业升级的速度，接受不了中国抢占全球优质赛道的现实。过去几十年，西方靠着先发优势垄断高端制造、收割全球利润，早已习惯了稳赚不赔的格局。如今中国产业全面崛起，从低端代工走向高端智造，在新能源、高端制造等新兴领域实现弯道超车，打破了旧有的产业利益格局。他们不想正视竞争、不愿接受变局，就编造“产能过剩”的借口，用贸易保护主义掩盖自身竞争力的下滑。只允许自己占据产业高地、垄断市场利润，不允许后发国家追赶超越、公平竞争；只允许自己超额出口、赚取顺差，不允许中国产品走出国门、参与竞争。这种“只许州官放火，不许百姓点灯”的做法，放在个人身上是霸道，放在国家层面，就是破坏全球经济秩序的自私与短视。中国的发展从来不是什么冲击，而是机遇。高质量发展的中国，带给世界的是“中国机遇2.0”。过去十多年，中国对世界经济增长的贡献率保持在30%左右，堪称火车头。中国通过发挥市场优势、产业发展、科技进步，为全球提供越来越多的“市场红利”“发展红利”“创新红利”。这些红利交融叠加，给世界带来的是更多的发展机遇、更大的发展空间。比如，国际可再生能源署(IRENA)报告称，过去10年间，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超60%和80%，很大一部分归功于中国创新、中国制造、中国产能。再如，近期中国的空调畅销欧洲，为当地民众在酷暑中送去清凉。欧洲央行发布报告测算，如果2026年欧盟从中国进口增加10%，欧盟整体进口价格将下降1.6%。中方这份立场文件，其实就是一次彻底的正本清源。中方从来不反对合理的产业讨论，也不回避发展中的问题，但坚决反对把产业竞争政治化，坚决反对用双重标准打压中国发展。一句大白话，道尽大国底气，揭穿虚伪套路。中国绝不接受无端抹黑、恶意打压。任何壁垒和偏见，终究挡不住市场规律，更挡不住中国高质量发展的脚步。视频：中方一句大白话撕开欧美遮羞布来源：三里河“不能说一套、做一套，也不能只允许自己干、不让别人干。”7月28日，商务部发布《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》文件。中方的这句大白话，短短22个字，撕开了当下国际经贸领域最荒唐、最双标的遮羞布。看懂了这句话，也就看懂了这场吵得沸沸扬扬的“中国产能过剩”闹剧，到底是怎么一回事。国际贸易中，每个国家依托比较优势生产产品，卖到全球市场，互通有无、互利共赢，这是全球化最基本的规则，也是几十年全球经济繁荣的核心逻辑。但现在有些西方国家，偏偏把这套规则玩成了“双重标准”的利己工具。他们的逻辑简单又霸道：我大规模出口，是产业优势、市场贡献；你大规模出口就是产能过剩、扰乱市场。这是蛮不讲理。不妨看看现实：美国芯片80%用于出口，波音公司交付的商用飞机约2/3销往北美以外的客户。欧盟的汽车、药品、化妆品，2025年顺差分别为922亿、2146亿和116亿美元。正如中方所反问的那样：如果按照顺差大必然产能过剩的逻辑，这些出口多、顺差大的行业和产品是否也要视为“产能过剩”？其实，出口多、顺差大并不等于产能过剩。但中国新能源汽车、光伏、锂电池等产品，凭性价比和技术实力赢得全球消费者认可，正常出口、正常竞争，立刻就被贴上“产能过剩”的标签，紧接着就是关税壁垒、贸易调查，各种限制手段轮番上阵。凭什么？同样是产业优势，别人是“全球贡献”，中国就是“市场威胁”？同样是出口创汇，别人是“合理贸易”，中国就是“恶性竞争”？要知道，中国从不刻意追求贸易顺差。更关键的是，外资企业贡献了中国16%的顺差，也从中获得了丰厚的投资回报，正是“顺差在中国，利益在各方”的生动写照。抛出所谓“中国冲击2.0”论调的人，动辄拿产业补贴说事，但其实产业补贴与产能过剩不存在必然联系。更可笑的是，欧美一方面污蔑中国产业补贴多，另一方面自己却大肆补贴。比如，美国《通胀削减法》计划2022—2031年提供7500亿美元各类补贴，其中获得补贴的电动汽车需满足本土或北美生产和销售等条件，将其他国家和地区排除在外。另外据不完全统计，欧盟委员会2021—2030年间将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。欧盟《工业加速器法案》拟通过“欧盟原产”要求，将本地含量与财政支持直接挂钩，构成了严重的投资壁垒和制度性歧视。而中国补贴平等适用于各类市场经营主体，比如，消费品以旧换新中，坚持内外一致，汽车和家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴政策都做到一视同仁，外资企业积极参与、同等受益。炒作所谓中国“产能过剩”问题，背后是欧美出于对自身产业竞争力和市场地位的担忧，实质是焦虑过剩，他们跟不上中国产业升级的速度，接受不了中国抢占全球优质赛道的现实。过去几十年，西方靠着先发优势垄断高端制造、收割全球利润，早已习惯了稳赚不赔的格局。如今中国产业全面崛起，从低端代工走向高端智造，在新能源、高端制造等新兴领域实现弯道超车，打破了旧有的产业利益格局。他们不想正视竞争、不愿接受变局，就编造“产能过剩”的借口，用贸易保护主义掩盖自身竞争力的下滑。只允许自己占据产业高地、垄断市场利润，不允许后发国家追赶超越、公平竞争；只允许自己超额出口、赚取顺差，不允许中国产品走出国门、参与竞争。这种“只许州官放火，不许百姓点灯”的做法，放在个人身上是霸道，放在国家层面，就是破坏全球经济秩序的自私与短视。中国的发展从来不是什么冲击，而是机遇。高质量发展的中国，带给世界的是“中国机遇2.0”。过去十多年，中国对世界经济增长的贡献率保持在30%左右，堪称火车头。中国通过发挥市场优势、产业发展、科技进步，为全球提供越来越多的“市场红利”“发展红利”“创新红利”。这些红利交融叠加，给世界带来的是更多的发展机遇、更大的发展空间。比如，国际可再生能源署(IRENA)报告称，过去10年间，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超60%和80%，很大一部分归功于中国创新、中国制造、中国产能。再如，近期中国的空调畅销欧洲，为当地民众在酷暑中送去清凉。欧洲央行发布报告测算，如果2026年欧盟从中国进口增加10%，欧盟整体进口价格将下降1.6%。中方这份立场文件，其实就是一次彻底的正本清源。中方从来不反对合理的产业讨论，也不回避发展中的问题，但坚决反对把产业竞争政治化，坚决反对用双重标准打压中国发展。一句大白话，道尽大国底气，揭穿虚伪套路。中国绝不接受无端抹黑、恶意打压。任何壁垒和偏见，终究挡不住市场规律，更挡不住中国高质量发展的脚步。外交部回应强闯中国使馆的村田晃大被起诉
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。