中新网广州9月26日电(记者蔡敏婕)广东交通集团26日发布消息称，惠(城)霞(涌)高速东江特大桥实现全桥合龙，大桥东西两岸25日在中秋佳节“团圆”，标志着惠州“丰”字交通主框架南北交通轴线建设取得关键性进展。惠霞高速东江特大桥实现全桥合龙。广东交通集团供图惠霞高速全长约69.9公里，是惠州市南北向交通主轴的关键工程。项目建成后，将串联沈海高速、惠大高速，形成贯通惠城区至大亚湾经济技术开发区的交通大动脉，进一步完善粤港澳大湾区高速路网，为区域高质量发展注入强劲动能。东江特大桥是惠霞高速全线施工难度最大的控制性工程，采用独塔钢箱梁斜拉桥设计，桥塔总高172米，为惠州目前最高桥塔。桥梁宽57.5米，按双向八车道标准建设，同步设置人行道与非机动车道，横跨东江航道。大桥主塔采用古体“丰”字造型，上塔柱102米范围为钢壳－混凝土组合索塔，中下塔柱70米范围为混凝土塔，单侧设置21对斜拉索，结构新颖、施工难度大。东江特大桥全桥钢箱梁共49个节段，总长度达566米，梁段宽、重，吊装难度、匹配难度大，对单节段线型匹配及全桥线型控制提出了很高要求。钢箱梁在中山及汕尾基地加工，船运经珠江口进入东江，途经中山、东莞及惠州等多处海事管辖水域，受广深高速扩建(东莞段)东洲河大桥“昼向上行、夜向下行”交通管制、东莞石龙段拖轮护航复杂通航条件、惠州剑潭船闸宽高限制及下游浅滩潮汐通行等制约。项目团队提前与各海事、航道、船闸等单位沟通协调，增加运输船、规划运输时间，满足现场吊装要求。随之而来的还有定位、拼装、焊接难题。东江特大桥钢箱梁宽度达57.5米。为此，项目加工基地采用长线法匹配，结合三维激光扫描技术生成构件真实模型，预拼装保证梁面拼接效果；同时在现场采用北斗+GNSS实时动态监测，实现每个节段拼接毫米级精度。东江特大桥合龙后，项目部将推进桥面铺装和桥梁附属设施的安装施工。项目建成后将对服务惠州城区快速出行、带动沿线经济发展具有重要意义。(完)综武：悟性逆天，我创造龙神功
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中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。
在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。
中新经纬5月10日电随着气温不断攀升
截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
7月1日起，我国对外投资领域的首部行政法规—
路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
- д18hd 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。