周三下午四点半，西城区菜市口地铁站B口外，一间不到十平方米的手机维修铺亮着白灯。店主老周坐在柜台后，手里捏着一把细螺丝刀，给一部黑色旧机拆后盖。玻璃门外人流不断。上班族拎着咖啡快步进站，卖烤红薯的三轮车停在墙边，地铁口的广播隔着街道传来，声音忽远忽近。柜台左侧摆着几部旧手机，屏幕贴着透明胶带，旁边放着电池、耳机和几只写有价格的小纸牌。一部win8手机单独立在木架上，机身边角已经磨白，屏幕停在日期设置页面。老周说，这台机器是附近一名退休会计送来的，原本想换电池，拆开后发现电池仓里压着一张公交卡套，卡套已经发脆。他先用镊子夹出碎屑，再拿棉签擦拭触点。柜台上的小风扇转得很慢，吹动一张收据。四点五十分，一名穿校服的男孩进店，问能不能把旧相片导到新手机里。老周让他坐下，把数据线插进电脑，又转身检查那部老机器的充电口。男孩翻看架上的旧机，问这款还能不能打电话。老周没有马上回答，只把电池装回去，按住侧面的按键。屏幕亮起时，白色开机图案在玻璃上闪了一下，随后停在蓝色界面。男孩凑近看了几秒，说像一台小电脑。老周笑笑，告诉他这类机器现在很少见，留着当备用闹钟还行。门外的天色慢慢变暗，站口的灯牌亮起来。五点二十，老周把修好的手机交给男孩，又把那部旧机放回木架。有人进店问贴膜，有人只在门口看一眼。柜台上的螺丝盒被来回推开，合上。地铁列车经过地下，脚下传来短促的震动。老周低头继续整理零件，门边那部旧手机的屏幕也在这时暗了下去。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。