标签：汽车2026年刚开年，汽车圈就接连迎来两场“拨乱反正”。就在上个月，工信部刚对隐藏式门把手下了最后通牒：2027年起，全隐藏式门把手必须配备机械释放功能，寒风中浇热水开门的魔幻场景即将成为历史。彼时网友拍手称快，笑称“反人类设计终于凉了”。谁能想到，仅仅过了不到三周，另一只靴子落地了。这一次，轮到了那个被车企包装成“宇宙飞船驾驶舱”的标志性部件——半幅式方向盘。相比而言，工信部的态度更决绝：不是整改，不是限制，而是在新国标的报批稿中，直接将与半幅方向盘相关的所有技术内容全部删除。没有定义，没有测试方法，没有适配规则。这意味着，2027年之后，半幅方向盘的新车将被彻底挡在市场大门之外。要理解工信部为何“下狠手”，得先看看车主们真实的反馈。在早期车企的宣传里，半幅方向盘=视野开阔、造型科幻、特斯拉同款。但在真实的车主论坛里，关键词却是另一个：“手滑”。一位车主曾无奈吐槽：“路口掉头，单手一抡，结果抡空了——上面那半个圈没了，手指直接划到屏幕边角。”还有人说，倒车入库时原本习惯搓盘，换了半幅后，好几次差点把手别进方向盘辐条里。这不是适应不适应的问题。F1赛车上用半幅方向盘，是因为转向比极小、打满也不到半圈，车手甚至不用换手。但民用车需要掉头、移库、侧方停车，打满方向往往需要一圈半、两圈甚至更多。让日常通勤的驾驶员去适应赛道装备，本身就是一场危险的“认知过载”。半幅方向盘被“事实性封杀”，并不是孤例。就在过去一年，单踏板模式被新规要求2026年起禁止仅靠油门刹停；全触屏化操作被欧洲NCAP点名，2026年起转向灯、雨刮、喇叭必须恢复实体按键；隐藏式门把手被强制国标要求必须配备机械拉手。过去谁设计得更大胆、更颠覆，谁就能获得流量；现在，谁更安全、更可靠、更不怕“断电断网”，谁才是真良心。
路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。