周三傍晚六点半，天桥南侧的地铁出口刚亮起橘黄色的灯，卖烤红薯的老周把小推车往墙根挪了半米，给下班人群让出一条通道。他今年五十多岁，戴一顶洗得发白的鸭舌帽，左手握着夹子，右手不停翻动铁桶里的红薯。热气从桶盖缝里冒出来，裹着甜香，飘到排队的人群中。老周的手机固定在一只旧三脚架上，镜头对着摊位和来往的行人，屏幕上显示着56直播的画面。有人挑红薯时，他会把个头、重量和价格说清楚；有人只是站在旁边等朋友，他也不催，只把刚烤好的小块切开，递给对方尝一口。六点四十五分，一名穿蓝色校服的男孩停在摊前，盯着最大的那只红薯看了很久。老周问他是不是放学晚了，男孩点点头，从口袋里掏出几枚硬币。老周拿了一只中等大小的，称好后又添了半只，包进牛皮纸袋里，说这份够热，路上慢点吃。男孩低头道谢，转身钻进人群。手机里的56直播仍在持续，偶尔有人留言问摊位在哪儿，老周没空细看，只在顾客少下来的间隙扫一眼，再把镜头扶正。七点十分，写字楼里出来的白领多了起来，几个人边打电话边排队，地铁口的广播声、公交车进站的提示音和烤红薯的滋滋声混在一起。老周把零钱按面值摞好，又用湿布擦了擦夹子，继续招呼下一位客人。夜风吹过天桥，纸袋里的热气贴着手心，匆忙的人群因此短暂停了一会儿。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。
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