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“交通与能源深度融合,将在新型能源体系建设中发挥引领作用

“交通与能源深度融合,将在新型能源体系建设中发挥引领作用。”3月25日,在博鳌亚洲论坛2026年年会“交能融合发展,共建绿色未来”分论坛上,中国工程院院士、大连理工大学校长高翔如是说。交能融合是交通系统和能源系统结合,形成交通能源体系。其核心理念是打破交通、能源两大行业间的壁垒,实现能源自洽、绿色低碳与高效运营。在当天的论坛上,与会中外嘉宾热议交能融合的发展路径、技术创新与国际合作。中国能源建设集团有限公司董事长倪真说,交能融合有两个发展方向,一是从电力领域进行替代,二是从绿色安全领域进行能源替代。其中,有关电力能源替代,继家庭商用车实现电力能源替代后,预计中国“十五五”期间公路货运车的电力替代能够实现较大发展,“目前公路货运车占整个交通排放量近70%,若实现电力替代,其能源运营成本可以降低8%至15%。”不过,在远洋航运和航空领域,电力能源替代尚有难度。下一步应结合碳排放强制性要求以及奖补政策,逐步实现绿氢、绿氨等绿色燃料替代。“当前应对气候变化要求进行绿色转型,交能融合是核心推动力之一。”高翔认为,下一步重点要从能源端发力。这是因为,一方面电气化已取得显著成效;另一方面,针对航空、远洋等难以电气化的场景,需将风电、光伏冗余电力转化为绿氢、绿氨、绿色甲醇乃至绿色航空煤油等绿色燃料。他进而指出,当前绿色燃料发展仍面临体系重构、规则设定及技术瓶颈等挑战,期待通过高校、研究机构、企业及国内外协同创新,加快构建绿色燃料发展体系。中国能建首席科学家、中国电力工程顾问集团有限公司董事长罗必雄建议,在推动交通与能源融合发展的过程中,路径选择要因地制宜,确保“技术可行、账算得来”;关键技术需加快成熟,引入数字化手段“系统集成”;以有为政府和有效市场的结合,确保技术和产品“小步快跑,加速迭代”。三一集团有限公司董事长唐修国指出,未来交通能源场景或将呈现“线上智能体、线下机器人”的形态,装置可能向具身智能发展,商业模式则有望基于区块链实现协同,“在交能融合过程中,要充分发挥人工智能的作用,为融合场景开发更多新能源产品。”在推进交能融合过程中,国际合作有助于加快技术推广、规则统一。沙特国际电力和水务公司董事长穆罕默德·阿布纳扬说,中国在绿色电力领域展现出引领力,目前企业正在与中国能建合作,“希望有更多国家参与进来,给更多人以光明及可持续的未来。”(聚焦博鳌)张亚勤:2026年为智能体AI元年

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