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“代办上牌”“定制车牌”……在一些社交平台和电商平台上,违法商家干起了兜售假电动自行车牌照的“生意”。一张假号牌只需几十元,甚至可以根据买家需求,定制号牌数字。这样见不得光的“生意”背后隐藏着一整条非法制作、销售假号牌的黑色产业链。7月20日,北京警方通报近期打掉4个制假窝点,抓获9名造假者和11名中间销售商,起获成品及半成品假号牌8000余个,同时循线追踪,对81名购买假号牌的人员予以处罚。每个制假窝点形成特定供需网络假车牌背后藏着黑色产业链在网络社交平台和电商平台上,一些违法商家打出“代办上牌”“补办号牌”“定制号牌”的广告,用这些噱头吸引电动自行车主的注意,随后私下联络,非法买卖假车牌。电动自行车假牌照的存在不仅严重扰乱道路交通管理秩序,更滋生肇事逃逸、盗抢车辆洗白、违法规避处罚等社会治安风险,北京市公安局交管、刑侦、网安等多部门成立专班,开展深入侦查,4个位于外省的造假、售假窝点逐渐浮出水面。市公安局刑侦总队民警闫悦锋告诉北京日报客户端记者,这些窝点都是三五个人的小作坊,制假人员买来铝牌、封膜等原料,根据客户需求,制作不同款式的假号牌。一副假车牌的成本不足5元钱,但材质、配色、字体高度复刻正规号牌,仅凭肉眼很难分辨。每个制假窝点都有两三个固定联系的中间商,形成了特定的供需网络。中间商再通过社交网络平台等招揽买家,加价出售,最终一副假号牌的售价只有几十元。“这些嫌疑人自知干的是违法买卖,隐蔽性很强。”闫悦锋介绍,制假、销售、使用三方全程线上交易,线上接单、私信转账。黑作坊的位置大多距嫌疑人居住地几公里之外,平时要么大门紧闭,要么挂着落地窗帘。假号牌制作完成后,制假人员直接邮寄给买家,备注多为文件、商品,以逃避追查打击。7月初,在掌握了4个制假窝点及中间商的证据后,北京警方奔赴7个省市同时开展抓捕。在其中一间黑作坊里,十几平方米的平房内摆放着数台冲压机,整排的货架上摆满了大大小小,各种颜色和款式的号牌,既有毛坯铝牌和字号模具,也有成品假电动自行车牌。在另一个制假窝点,黑作坊门口堆放着半成品和做好的假号牌共计几千套,墙上还贴着全国各地机动车和电动自行车号牌的标准样式。民警通过调查发现,这个团伙在3个多月的时间里,制售假号牌就获利30万元左右。最终,9名造假者和11名中间销售商被抓获,警方从4个窝点现场起获成品及半成品假号牌8000余个。发现百余条假号牌销往北京线索买卖、使用假电动自行车号牌将面临处罚在向上溯源打掉制售假号牌团伙的同时,北京公安交管部门向下追查违法使用者。经过筛查,从这4个窝点发现100余条假号牌销往北京的线索。电动自行车明明可以上牌照,为什么还要买假牌?市公安局交通管理局执法打击支队民警赵森告诉记者,经过对相关线索逐一调查发现,买假号牌主要有5个原因:首先,一部分购假者因为自己的车辆难以通过正常核验上牌。他们的车辆要么是缺乏合法手续的“二手车”,要么存在改装问题或加装特制电池延长续航里程,不符合上牌标准。第二个原因是部分车主喜欢靓号,为了买“8888”“6666”等靓号而定制假号牌。第三是因为部分车主驾驶的是电动摩托车。对比电动自行车,电动摩托车车速快、续航里程长,属于机动车。这些车主为规避机动车上牌、考证、购买保险等管理规定,就为电动摩托车挪用其他电动自行车号牌,或购买伪造的电动自行车号牌挂在车上。此外,还有的人是为了躲避交通违法处罚,或原号牌丢失,嫌补办麻烦就买假号牌应付。根据《北京市非机动车管理条例》的规定,伪造、变造、买卖或者使用伪造、变造以及其他车辆行驶证、号牌的,责令改正,对行驶证、号牌予以收缴,处一千元罚款。目前,北京警方已收缴伪造电动自行车号牌103面,对81名买假号牌人员依法予以处罚。其中4名电动摩托车主因无证驾驶被行政拘留,2人使用伪造机动车号牌被行政拘留。“代办上牌”“定制车牌”……在一些社交平台和电商平台上,违法商家干起了兜售假电动自行车牌照的“生意”。一张假号牌只需几十元,甚至可以根据买家需求,定制号牌数字。这样见不得光的“生意”背后隐藏着一整条非法制作、销售假号牌的黑色产业链。7月20日,北京警方通报近期打掉4个制假窝点,抓获9名造假者和11名中间销售商,起获成品及半成品假号牌8000余个,同时循线追踪,对81名购买假号牌的人员予以处罚。每个制假窝点形成特定供需网络假车牌背后藏着黑色产业链在网络社交平台和电商平台上,一些违法商家打出“代办上牌”“补办号牌”“定制号牌”的广告,用这些噱头吸引电动自行车主的注意,随后私下联络,非法买卖假车牌。电动自行车假牌照的存在不仅严重扰乱道路交通管理秩序,更滋生肇事逃逸、盗抢车辆洗白、违法规避处罚等社会治安风险,北京市公安局交管、刑侦、网安等多部门成立专班,开展深入侦查,4个位于外省的造假、售假窝点逐渐浮出水面。市公安局刑侦总队民警闫悦锋告诉北京日报客户端记者,这些窝点都是三五个人的小作坊,制假人员买来铝牌、封膜等原料,根据客户需求,制作不同款式的假号牌。一副假车牌的成本不足5元钱,但材质、配色、字体高度复刻正规号牌,仅凭肉眼很难分辨。每个制假窝点都有两三个固定联系的中间商,形成了特定的供需网络。中间商再通过社交网络平台等招揽买家,加价出售,最终一副假号牌的售价只有几十元。“这些嫌疑人自知干的是违法买卖,隐蔽性很强。”闫悦锋介绍,制假、销售、使用三方全程线上交易,线上接单、私信转账。黑作坊的位置大多距嫌疑人居住地几公里之外,平时要么大门紧闭,要么挂着落地窗帘。假号牌制作完成后,制假人员直接邮寄给买家,备注多为文件、商品,以逃避追查打击。7月初,在掌握了4个制假窝点及中间商的证据后,北京警方奔赴7个省市同时开展抓捕。在其中一间黑作坊里,十几平方米的平房内摆放着数台冲压机,整排的货架上摆满了大大小小,各种颜色和款式的号牌,既有毛坯铝牌和字号模具,也有成品假电动自行车牌。在另一个制假窝点,黑作坊门口堆放着半成品和做好的假号牌共计几千套,墙上还贴着全国各地机动车和电动自行车号牌的标准样式。民警通过调查发现,这个团伙在3个多月的时间里,制售假号牌就获利30万元左右。最终,9名造假者和11名中间销售商被抓获,警方从4个窝点现场起获成品及半成品假号牌8000余个。发现百余条假号牌销往北京线索买卖、使用假电动自行车号牌将面临处罚在向上溯源打掉制售假号牌团伙的同时,北京公安交管部门向下追查违法使用者。经过筛查,从这4个窝点发现100余条假号牌销往北京的线索。电动自行车明明可以上牌照,为什么还要买假牌?市公安局交通管理局执法打击支队民警赵森告诉记者,经过对相关线索逐一调查发现,买假号牌主要有5个原因:首先,一部分购假者因为自己的车辆难以通过正常核验上牌。他们的车辆要么是缺乏合法手续的“二手车”,要么存在改装问题或加装特制电池延长续航里程,不符合上牌标准。第二个原因是部分车主喜欢靓号,为了买“8888”“6666”等靓号而定制假号牌。第三是因为部分车主驾驶的是电动摩托车。对比电动自行车,电动摩托车车速快、续航里程长,属于机动车。这些车主为规避机动车上牌、考证、购买保险等管理规定,就为电动摩托车挪用其他电动自行车号牌,或购买伪造的电动自行车号牌挂在车上。此外,还有的人是为了躲避交通违法处罚,或原号牌丢失,嫌补办麻烦就买假号牌应付。根据《北京市非机动车管理条例》的规定,伪造、变造、买卖或者使用伪造、变造以及其他车辆行驶证、号牌的,责令改正,对行驶证、号牌予以收缴,处一千元罚款。目前,北京警方已收缴伪造电动自行车号牌103面,对81名买假号牌人员依法予以处罚。其中4名电动摩托车主因无证驾驶被行政拘留,2人使用伪造机动车号牌被行政拘留。

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  最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)

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  受高空低槽东移影响,16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨,雨量分布不均,中西部局部中雨或大雨,并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

  中国驻英国使馆发言人13日表示,英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径,中方坚决反对,已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,助长战事延绵不绝、生灵涂炭,致使和平更加遥遥无期。

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