周三傍晚六点四十分，瓦塔拉坐在海珠区一间旧书店门口的矮凳上，面前放着一盏掉漆的绿色台灯。雨刚停，骑楼檐角还在滴水，路面映着店内暖黄的灯光，几辆电动车从积水旁慢慢绕过。瓦塔拉穿着深蓝色工装，袖口卷到手肘，脚边摆着螺丝刀、尖嘴钳、绝缘胶带和一个装着零件的铁盒。他先把灯罩取下，用布擦去里面的灰尘，又把松动的灯座拧紧。台灯的电线被雨水打湿，他没有急着通电，而是用干布一点点擦拭接头，再把破损处剪平，套上新的胶管。书店门口的木牌被风吹得轻轻晃动，瓦塔拉抬头看了一眼，随后继续低头检查灯架上的裂缝。那道裂缝很细，藏在转轴旁边，他用手指摸过两遍，才从铁盒里找出一枚合适的垫片。六点五十五分，街边的路灯亮起，店内的旧台灯也重新发出光。灯罩上的绿色漆面并不完整，边缘还留着几处白色划痕，但光线比原先稳定。瓦塔拉把工具按大小排回铁盒，将擦过灰尘的布叠好，放在矮凳旁。书店玻璃门上贴着一张手写纸条，写着“修好了再用”，字迹被潮气晕开一小圈。瓦塔拉看着那盏灯亮了片刻，才把门口散落的螺丝捡起。七点整，雨后的风从街口吹来，灯罩下的光落在台阶和一小块湿漉漉的地砖上，街景恢复了平常的喧闹。瓦塔拉起身，把矮凳推回墙边，拎起铁盒走进店里。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。