“伊斯兰革命卫队海军

“伊斯兰革命卫队海军，伊斯兰革命卫队海军！这里是桑马尔先驱号油轮，你们已经批准我通行了！我的名字排在名单的第二位！你们已经批准我通行了，但你们现在正在开火！让我们掉头回去！”《印度时报》称，这段“绝望的呼叫”，是桑马尔先驱号船长发出的求救音频。当时，这艘油轮正试图通过霍尔木兹海峡，但遭到了伊朗炮艇的攻击。印度油轮而这，仅仅是一场更大混乱的开始。据希腊海事风险管理公司MARISKS披露，近期大量航运公司收到欺诈信息。有人冒充伊朗当局，要求这些航运公司以加密货币支付“买路钱”，换取安全通过海峡的许可。桑马尔先驱号很可能就是这场电信诈骗的受害者。骗子收了钱，伊朗方不知，所以炮艇照打不误。但炮艇并非海上唯一的威胁。4月23日，路透社称，美军在印度、马来西亚和斯里兰卡附近的亚洲公海水域，拦截了至少三艘悬挂伊朗国旗的油轮，理由是它们未能在美国对伊朗原油购买豁免到期前卸载石油。五角大楼日前高调宣布，在印度洋登上了一艘从伊朗运输石油、名为“蒂法尼”号的油轮，并放话：“我们将开展全球海上执法行动……无论它们在何处活动。”于是，海面上出现了这样一幅荒诞而残酷的景象：海峡之内，伊朗布设水雷、炮艇攻击；海峡之外，美军公海拦截、登船改道；夹缝之中，还有骗子冒充官方，收完“钱”就消失。任何一艘油轮要想安全把石油送到买家手里，必须闯过“伊朗枪口”和“美军手铐”两道关。付过路费可能被骗，不付费可能挨打，冒险出去了还要被拦截登船。霍尔木兹海峡，正被美伊双方的“双重锁喉”掐得越来越紧。如此的最直接结果，就是国际油价飙升。4月24日，布伦特原油再次站上每桶105美元，美国WTI原油最高触及99.02美元。但油轮的船东们赚不到钱，因为船根本开不动，也没人敢保、没人愿运。伦敦劳合社数据显示，因中东紧张局势升级，商业航运的战争风险保险费近几周大幅上涨，费率从战前的0.2%—0.25%，最高攀升至7.5%。而单航次保费早在3月中旬就已经从25万美元跃升至200万—300万美元，涨幅超10倍。劳合社海运与航空业务主管尼尔·罗伯茨称，保费只是航运运营成本中的一小部分。航运公司还要面对目前已上涨11到12倍的运费，再加上燃料成本和绕行带来的延误成本。据航运在线援引专业人士分析，目前海上航运正面临着“死亡螺旋”，即战争险市场崩溃，船东无险可保，从而导致船东停航、货物无法运输，最终石油供给链断裂、油价暴涨、通胀飙升。更令人担忧的是，美国在全球公海拦截他国油轮，正在打开一个危险的先例。这相当于，只要美国认定你违反了制裁，即便你远在印度洋或东南亚海域，美军仍可以登船检查并改变你的航线。全球海运的底层信任机制正在被侵蚀，以后谁还敢放心在公海跑船？国际能源署数据显示，中东冲突已致全球约10%的石油供应中断。牛津经济研究院预测，即使海峡最终重开，2026年5月和6月的通行量也可能仅能恢复到冲突前水平的一半左右，或需至下半年才能全面恢复。全球最大规模的石油贸易商们纷纷警告，即便达成任何和平协议以恢复海峡的油气资源航运，此次中东战火带来的影响在此后数月仍将持续。从波斯湾到印度洋，从炮艇攻击到公海拦截，全球航运业正在用真金白银和船员的生命，为美国所谓“经济狂怒”买单。(“三里河”工作室)一季度四川省中药材出口同比增长超50%

题：铁路民警盘祖军最后一个春运：用脚“读”出

　　农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。

　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。

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　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　据最新气象资料分析，21日前河南省将仍以高温天气为主，不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计16日东南部，18日北部、东部、南部，19日北部、东部，21日北中部、西南部最高气温将达37到39℃，局部超过40℃。

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　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。