推进基本公共服务均等化是缩小收入、城乡、区域差距

　　周一早上7时40分，城东环城路旁的一处加油站，92号汽油价格牌刚换完，进站车辆比平日早高峰多了几辆。穿蓝色外套的网约车司机老周把车停在三号油枪旁，先下车看了一眼电子屏，又打开手机里的接单页面。他说，自己每天跑车约十小时，平时一天加油两次，每次大约花费180元到220元，油价每升变化几分钱，落到一天并不显眼，月底合在一起就能看出差别。加油员告诉他，今天不少司机选择直接加满，也有人只加100元、200元，打算根据当天订单再决定。老周没有立即离开，而是站在车旁核对昨夜的行程单：从城西商圈到火车站、从医院到居民区，几趟短途占了大半时间，空驶路段也比上周多。他把加油金额记在备忘录里，又给后备厢里的矿泉水和纸巾补了货。站内广播循环提醒车主确认油品标号，便利店门口已有上班族买咖啡。7时55分，一辆白色轿车驶入，车主拿手机拍下价格牌，随后转身询问工作人员是否可以使用积分抵扣。工作人员回应，站内优惠按原有规则执行，油品挂牌价与优惠金额分开显示。记者在现场看到，车辆排队时间不长，几名司机加完油后便驶向主路。对老周来说，油价2连涨带来的变化，更多体现在每天出车前的盘算：接单范围要不要缩短，空驶时间能否减少，午饭是否继续在车里解决。8时10分，他重新设置导航，接到一单前往市中心的行程，随后驶离加油站。

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