周二早上7点42分，广州体育西路地铁站B出口，一名穿灰色风衣的年轻女性站在便利店旁。她左手拿手机，右手拎着一只纸袋。纸袋里是一杯热豆浆和两个菜包。她没有挡住通道，只把手机架在折叠小支架上，镜头对着自己和身后的街口。手机屏幕上显示着录制时间。她先拍下路边正在收摊的早餐车，再转向站口的电子钟。进站的人很多。有人低头刷卡，有人边走边整理领带，还有一位骑手把电动车停在黄线外，快步跑进站厅。女性对着镜头说，今天要在公司开两个会，早餐不能省。她说完喝了一口豆浆，把纸袋递给站在旁边的同事。两人只聊了几句，内容是附近哪家店中午不用排队。7点46分，地铁站口响起提示音。她收起支架，把手机放进外套口袋，跟着人流下楼。整个拍摄不到五分钟。她的手机壳背面贴着一张小纸条，上面写着“冉冉学姐vlog”，字迹是黑色水笔写的。站口外，卖烤红薯的摊主开始擦拭炉面，便利店店员把第二排饭团补到货架上。几名写字楼保安站在门口，引导送货车辆靠边停放。8点前，街道上的声音逐渐变密。公交车进站时带起一阵风，路边树叶轻轻晃动。那名女性已经走进地铁站，刚才拍下的片段还没有发布。她在扶梯右侧停了一秒，低头查看画面，确认豆浆没有挡住脸，随后把手机锁屏。对很多通勤者来说，这只是一个普通工作日的早晨。有人记录它，是为了留住几分钟空当；有人路过它，连站口的电子钟也没有抬头看。

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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

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　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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