标签：汽车在传统造车领域，核心技术的积淀至关重要，因而经验丰富的老员工被视为企业的宝贵财富。互联网大厂的根基在于创新，因此新员工被视为公司宝贵的财富。然而，当互联网巨头进军汽车制造领域时，这一矛盾又将如何化解？昨日，汽车圈传出重磅消息：小鹏汽车副总裁兼产品中心负责人陈永海已正式卸任。其分管工作目前暂由总裁王凤英接手管理。或许不少人对他不太了解，不过陈永海实际上一直是何小鹏的得力伙伴，更是小鹏产品体系中的关键人物。他与何小鹏的交集始于2010年，彼时他加入由何小鹏创办的UC，即大家熟知的UC浏览器。随后，UC被阿里巴巴收购，陈永海陆续加入360与高德，2022年正式加入小鹏汽车。当年，小鹏深陷濒临倒闭的困境，尤其在G9发布前夕突然调整定价，致使品牌形象大受打击。随后经历一轮高层整顿，陈永海接棒上位，由互联网中心转任产品中心这一核心岗位。起初，毫无造车经验的他担任此职，引发广泛质疑。（但）事实表明，陈永海不仅完全胜任，更将工作做到出色，令人刮目相看。然而，突如其来的离职令人措手不及，因小鹏未透露其离任的具体原因，我们不便随意揣测。其实，陈永海的离职，根源在于互联网行业与传统造车产业之间的矛盾。通常，若互联网大厂某业务线未能达成老板年初设定的目标，其负责人便可能被纳入裁员名单。（）然而，传统汽车制造行业对KPI的考核相对宽松。因此，究竟何种模式更适用于汽车行业，仍有待观察后续这些新兴势力车企的表现。

（作者：）

本文为文你的七岁孩子电子书原创作品，未经授权禁止转载！

本文所用图片，除特别注明外均来自网络搜索，如有侵权烦请联系作者删除，谢谢！