近日，农夫山泉创始人钟睒睒做客央视财经《对话》栏目，再次将矛头对准电商平台。节目中，他将电商平台定性为“板上钉钉的特殊中间商”，称其“无处不在，把城市的很多零售商都‘杀’光了”，并呼吁“必须限制平台的权力”。这番言论迅速引爆舆论，支持与反对之声此起彼伏。钟睒睒究竟说了什么？钟睒睒的核心观点可归纳为三个层面。其一，平台是力量不对等的“新中间商”。他认为，平台打着“去中间化”的旗号消灭了传统中间商，自己却成了更强势的中间商，品牌方的境况并没有明显改善。相反，相对于原来的中间商，品牌方更难保留定价权、获得溢价。其二，低价内卷正在破坏生产力。钟睒睒直言，中国现在最需要担心的就是“卷”价格，而不“卷”高品质、不“卷”溢价水平，“这个是对社会生产力破坏最大的一种”。他以可口可乐和百事可乐为例，称成熟企业从不靠低价互砍，只拼价格是“市场经济非常不成熟的表现”。其三，电商扼杀了感性消费与创造力。他说：“城市里有多少店铺是根据感性来消费的，我逛街的时候看到一件衣服，就消费了，这种感性消费、即兴消费，扼杀完了。”他担心年轻人被禁锢在手机屏幕上，“创造性和感性在哪里？”争议为何如此激烈？实际上，争议的焦点，在于钟睒睒将电商与其他商业形态置于了对立位置。支持者认为，他说出了很多商家敢怒不敢言的话。平台流量分配不透明、低价内卷倒逼利润见底，这些都是真实存在的问题。反对者的声音同样尖锐。财经作家吴晓波发文，称自己认同钟睒睒十句话中的七八句，但他“看到了疾病，却给错了药方”。也有评论指出，钟睒睒的立场有其商业逻辑。农夫山泉数十年来依赖传统多层级分销体系，电商崛起瓦解了其渠道优势。但这并不意味着他的批评都没有价值。这场争论的真正价值，不在于“站钟睒睒”还是“站平台”。正如人民锐评所言：“站实体也好，站平台也罢，不站消费者的都将站不住。”电商平台的积极意义不容否定。它弥合了信息鸿沟，让消费者享受更透明的价格和便利，让小商家更容易被“看见”。但钟睒睒指出的部分问题同样真实存在。“绝对低价”策略挤压商家利润，“大数据杀熟”侵害消费者权益。2026年开始施行的《互联网平台价格行为规则》已明确平台不得强制商家以低于成本的价格销售。监管层面出台举措，说明相关问题已经引发关注。电商平台与线下实体，从来不是非此即彼的对立关系。与其在存量蛋糕中彼此消耗，不如思考如何从流量红利转向价值红利。平台应少一些收租思维、多一些赋能意识；实体商业也需思考如何将体验温度与数字效率相结合。钟睒睒的措辞或许激烈，立场或有偏颇，但他将“平台权力边界”这一议题推到了公共讨论的中心。在数字经济与实体经济深度融合的当下，如何构筑共生共荣的生态，远比站队更有讨论价值。｜总策划：俞岚｜策划：周锐｜统筹：王庆凯｜执笔：查志远｜责编：程春雨｜校对：叶婷｜“三里河”工作室出品中国成品油价迎年内“第五降”

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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

题：三秦“护鸟人”的春日守望作者杨英琦春分刚过

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

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　　2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。