2025年，上市险企财险板块交出了一份“量稳质升”的成绩单。年报显示，人保财险、平安产险、太保产险等头部公司保费收入保持平稳，承保利润大幅增长。财险业正从重规模、拼费用的粗放模式，转向强管控、提效益的高质量发展轨道，在服务实体经济中拓展发展新空间。盈利能力得到改善2025年，上市险企财险业务规模总体稳中有升。年报数据显示，人保财险实现原保险保费收入5557.77亿元，同比增长3.3%，市场份额占比31.6%；平安产险原保险保费收入3431.68亿元，同比增长6.6%；太保产险实现原保险保费收入2014.99亿元，同比增长3%；阳光财险实现原保险保费收入478.9亿元，同比持续增长。在稳住财险规模的同时，上市险企业务质量大幅提升，承保利润有效改善。2025年，人保财险、平安产险、太保产险分别实现承保利润124.43亿元、107.17亿元、48.36亿元，同比分别增长75.6%、96.2%、81%。承保利润大幅攀升的背后，成本端的优化功不可没。2025年，人保财险综合成本率97.6%，同比下降0.9个百分点，创近年来最好水平；平安产险综合成本率96.8%，同比下降1.5个百分点，达到5年来最优水平；太保产险承保综合成本率97.5%，同比下降1.1个百分点；太平财险综合成本率98.8%，同比下降1.3个百分点。上市险企的成绩单，体现出财险业务正由追求规模、速度转向追求质量、效益。一方面，在车险业务板块持续提升精细化管理水平，增强经营韧性；另一方面，在非车险业务板块主动压降高风险、低效益业务，推进风险减量化管理。太平财险有关负责人表示，公司综合费用率同比下降2.4个百分点的背后，是一整套全成本管理和渠道专业化改革的落地。一是优化业务结构，扩大效益板块价值贡献，车险续保率同比提升1.4个百分点，非车险保险服务收入增长6.3%，其中效益较好的个人客户业务保费同比增长7.8%；二是深化全成本管理，增强渠道专业化能力，提高费用投入有效性，健全全流程成本监测机制，加强综合费用率对标分析。2026年将继续坚持以价值和效益为中心，增强持续盈利能力。在新能源车险方面，头部险企的盈利能力尤为亮眼。“家用汽车新能源业务目前已经进入稳定的盈利区间。”太保产险总经理陈辉表示，公司2025年的新能源车险保费收入达到250.17亿元，占整体车险业务的22.6%，同比提升5.6个百分点。新能源车险增速高于车险的整体增速，并且业务成本得到显著改善。未来，公司将进一步提升运营效率，加强对理赔环节的管理。引导行业规范发展长期以来，非理性的费用竞争既影响车险市场秩序，也令非车险长期亏损，部分领域竞争“内卷”问题突出。2025年，从车险“报行合一”的常态化运行，到非车险“综合治理”的启动，监管政策有效遏制行业无序竞争，引导行业健康规范发展。2025年10月份，金融监管总局印发《国家金融监督管理总局关于加强非车险业务监管有关事项的通知》，要求财险公司降低对保费规模和市场份额的考核权重，强化对合规经营、质量效益和消费者保护的考核。在2025年年度业绩发布会上，多家上市险企高管对此作出积极回应。人保财险党委书记张道明表示，公司严格落实监管要求，2025年11月1日起开始全面实施非车险见费出单，2025年12月1日完成企财险产品升级和条款备案，2026年2月1日完成雇主责任险产品升级和条款备案，其余非车险产品正在按监管要求全面梳理，分步有序推进产品升级工作。自非车险见费出单实施以来，公司应收保费管控成效显著，非车险应收保费率大幅下降。率先开展治理的企财险、雇主责任险，市场费用呈快速下降态势，对经营业绩形成积极影响。目前相关指标短期向好，长期成效仍将持续跟踪观察。后续公司将坚决落实监管综合治理要求，持续优化业务结构，强化风险选择与精准定价能力，稳步推进非车险高质量发展。中国再保副总裁、中国大地保险董事长雷建明表示，公司积极贯彻落实金融监管总局关于非车险“综合治理”的工作要求，第一时间建立专项工作机制，重点做好对在售产品和合作渠道的梳理、对分支机构的宣导培训、对监管单位和行业的沟通。同时，有序推进条款重新报备，保障条款修订与业务开展平稳衔接，目前企财险和雇主责任险均已完成重新报备并正式上线，安责险以及其他险种正在开展条款梳理、测算等准备工作。雷建明认为，整体来看，“综合治理”将有助于非车险承保效益的提升，特别是销售成本的改善，但非车险经营同时受自然灾害、意外事故等多重因素影响，具体效果还有待观察。从当前情况判断，企财险、雇主责任险的市场竞争将变得更加理性，此类险种的承保效益预期能得到明显改善；意外险、个人健康险和个人财产险等个人非车险业务的综合成本率预计也将有一定程度优化。太保产险相关负责人介绍，到目前为止，公司已经完成了相关险种产品的报备与系统的优化。截至2026年2月，公司财产险费用率有所下降。从中长期来看，“综合治理”有利于改善市场内循环，优化非车险的成本效益，推动非车险经营从费用驱动向技术与服务驱动的高质量模式进行转化。后续，公司也将以行业综合治理为契机，严格执行备案条款和费率，不断健全费率的回溯和动态调整机制。加力服务实体经济财产险是保险业守护实体经济高质量发展的保障网。在提升自身经营表现的同时，上市险企坚持服务国家战略，保障实体经济，服务民生福祉，履行社会责任，在服务大局中拓展发展新空间。今年以来，保险公司借助新能源车险“出海”步伐加快。中再产险总经理王忠曜认为，为中国车企“走出去”提供全链条风险保障，是保险业责无旁贷的使命；同时，在国内车险市场竞争白热化的背景下，海外市场特别是发展中国家的新能源车险蓝海，自然成为险企寻求新增长曲线的战略选择。中再产险致力于为险企“出海”战略赋能，从四方面着力：一是推动建立行业级数据平台“再·途”，通过聚合分析多维度行业和业务数据，加快开发更精准的定价模型，为行业提供技术后援。二是依托中国再保与全球合作伙伴的网络，为险企提供目标市场政策解读、推荐本地服务伙伴等服务，帮助降低机会成本。三是针对海外特殊风险，提供定制化再保险解决方案，帮助直保公司扩大承保能力，稳定经营。四是推动标准输出，将公司在新能源车险领域的实践经验逐步转化为国际认可的“中国再保险方案”。2025年，中再产险新兴领域分保费收入45.98亿元，同比增长46.6%；新兴领域保费占比11.5%，同比提升3.4个百分点。新兴领域中短期健康险、巨灾保险、中国海外利益、绿色电力保险等重点险种分保费收入均实现较快增长。王忠曜表示，公司积极把握市场转型发展机遇，继续大力拓展新兴领域这一战略性成长点，持续拓展增量业务、发展重点产品，巩固新兴领域优势。中国太保则积极推动保险与经济社会发展深度融合、良性互动。在科技金融方面，支持新质生产力发展，构建“科创无忧”综合保险等专属产品体系，科技保险保障金额逾67万亿元，科技投资规模超1300亿元。在绿色金融方面，助力经济社会绿色转型，绿色保险保障金额超310万亿元。在普惠金融方面，为超1700万户次农户提供农险风险保障约1.3万亿元，农险理赔惠及农户近600万户次。人保集团董事长丁向群表示，“十五五”时期是中国人保加快建设一流聚力突破、全面提升的关键时期。公司将持续巩固人保财险核心主业作用，优结构，构建适配我国经济结构优化的财险保障体系；降成本，财险综合成本率保持市场领先水平；拓空间，在强化国内市场引领地位的同时，积极参与全球市场竞争，提升服务“一带一路”和我国海外利益保障能力，多措并举加快建设保障有力、实力雄厚、结构合理、具有国际竞争能力的财险公司。2025年，上市险企财险板块交出了一份“量稳质升”的成绩单。年报显示，人保财险、平安产险、太保产险等头部公司保费收入保持平稳，承保利润大幅增长。财险业正从重规模、拼费用的粗放模式，转向强管控、提效益的高质量发展轨道，在服务实体经济中拓展发展新空间。盈利能力得到改善2025年，上市险企财险业务规模总体稳中有升。年报数据显示，人保财险实现原保险保费收入5557.77亿元，同比增长3.3%，市场份额占比31.6%；平安产险原保险保费收入3431.68亿元，同比增长6.6%；太保产险实现原保险保费收入2014.99亿元，同比增长3%；阳光财险实现原保险保费收入478.9亿元，同比持续增长。在稳住财险规模的同时，上市险企业务质量大幅提升，承保利润有效改善。2025年，人保财险、平安产险、太保产险分别实现承保利润124.43亿元、107.17亿元、48.36亿元，同比分别增长75.6%、96.2%、81%。承保利润大幅攀升的背后，成本端的优化功不可没。2025年，人保财险综合成本率97.6%，同比下降0.9个百分点，创近年来最好水平；平安产险综合成本率96.8%，同比下降1.5个百分点，达到5年来最优水平；太保产险承保综合成本率97.5%，同比下降1.1个百分点；太平财险综合成本率98.8%，同比下降1.3个百分点。上市险企的成绩单，体现出财险业务正由追求规模、速度转向追求质量、效益。一方面，在车险业务板块持续提升精细化管理水平，增强经营韧性；另一方面，在非车险业务板块主动压降高风险、低效益业务，推进风险减量化管理。太平财险有关负责人表示，公司综合费用率同比下降2.4个百分点的背后，是一整套全成本管理和渠道专业化改革的落地。一是优化业务结构，扩大效益板块价值贡献，车险续保率同比提升1.4个百分点，非车险保险服务收入增长6.3%，其中效益较好的个人客户业务保费同比增长7.8%；二是深化全成本管理，增强渠道专业化能力，提高费用投入有效性，健全全流程成本监测机制，加强综合费用率对标分析。2026年将继续坚持以价值和效益为中心，增强持续盈利能力。在新能源车险方面，头部险企的盈利能力尤为亮眼。“家用汽车新能源业务目前已经进入稳定的盈利区间。”太保产险总经理陈辉表示，公司2025年的新能源车险保费收入达到250.17亿元，占整体车险业务的22.6%，同比提升5.6个百分点。新能源车险增速高于车险的整体增速，并且业务成本得到显著改善。未来，公司将进一步提升运营效率，加强对理赔环节的管理。引导行业规范发展长期以来，非理性的费用竞争既影响车险市场秩序，也令非车险长期亏损，部分领域竞争“内卷”问题突出。2025年，从车险“报行合一”的常态化运行，到非车险“综合治理”的启动，监管政策有效遏制行业无序竞争，引导行业健康规范发展。2025年10月份，金融监管总局印发《国家金融监督管理总局关于加强非车险业务监管有关事项的通知》，要求财险公司降低对保费规模和市场份额的考核权重，强化对合规经营、质量效益和消费者保护的考核。在2025年年度业绩发布会上，多家上市险企高管对此作出积极回应。人保财险党委书记张道明表示，公司严格落实监管要求，2025年11月1日起开始全面实施非车险见费出单，2025年12月1日完成企财险产品升级和条款备案，2026年2月1日完成雇主责任险产品升级和条款备案，其余非车险产品正在按监管要求全面梳理，分步有序推进产品升级工作。自非车险见费出单实施以来，公司应收保费管控成效显著，非车险应收保费率大幅下降。率先开展治理的企财险、雇主责任险，市场费用呈快速下降态势，对经营业绩形成积极影响。目前相关指标短期向好，长期成效仍将持续跟踪观察。后续公司将坚决落实监管综合治理要求，持续优化业务结构，强化风险选择与精准定价能力，稳步推进非车险高质量发展。中国再保副总裁、中国大地保险董事长雷建明表示，公司积极贯彻落实金融监管总局关于非车险“综合治理”的工作要求，第一时间建立专项工作机制，重点做好对在售产品和合作渠道的梳理、对分支机构的宣导培训、对监管单位和行业的沟通。同时，有序推进条款重新报备，保障条款修订与业务开展平稳衔接，目前企财险和雇主责任险均已完成重新报备并正式上线，安责险以及其他险种正在开展条款梳理、测算等准备工作。雷建明认为，整体来看，“综合治理”将有助于非车险承保效益的提升，特别是销售成本的改善，但非车险经营同时受自然灾害、意外事故等多重因素影响，具体效果还有待观察。从当前情况判断，企财险、雇主责任险的市场竞争将变得更加理性，此类险种的承保效益预期能得到明显改善；意外险、个人健康险和个人财产险等个人非车险业务的综合成本率预计也将有一定程度优化。太保产险相关负责人介绍，到目前为止，公司已经完成了相关险种产品的报备与系统的优化。截至2026年2月，公司财产险费用率有所下降。从中长期来看，“综合治理”有利于改善市场内循环，优化非车险的成本效益，推动非车险经营从费用驱动向技术与服务驱动的高质量模式进行转化。后续，公司也将以行业综合治理为契机，严格执行备案条款和费率，不断健全费率的回溯和动态调整机制。加力服务实体经济财产险是保险业守护实体经济高质量发展的保障网。在提升自身经营表现的同时，上市险企坚持服务国家战略，保障实体经济，服务民生福祉，履行社会责任，在服务大局中拓展发展新空间。今年以来，保险公司借助新能源车险“出海”步伐加快。中再产险总经理王忠曜认为，为中国车企“走出去”提供全链条风险保障，是保险业责无旁贷的使命；同时，在国内车险市场竞争白热化的背景下，海外市场特别是发展中国家的新能源车险蓝海，自然成为险企寻求新增长曲线的战略选择。中再产险致力于为险企“出海”战略赋能，从四方面着力：一是推动建立行业级数据平台“再·途”，通过聚合分析多维度行业和业务数据，加快开发更精准的定价模型，为行业提供技术后援。二是依托中国再保与全球合作伙伴的网络，为险企提供目标市场政策解读、推荐本地服务伙伴等服务，帮助降低机会成本。三是针对海外特殊风险，提供定制化再保险解决方案，帮助直保公司扩大承保能力，稳定经营。四是推动标准输出，将公司在新能源车险领域的实践经验逐步转化为国际认可的“中国再保险方案”。2025年，中再产险新兴领域分保费收入45.98亿元，同比增长46.6%；新兴领域保费占比11.5%，同比提升3.4个百分点。新兴领域中短期健康险、巨灾保险、中国海外利益、绿色电力保险等重点险种分保费收入均实现较快增长。王忠曜表示，公司积极把握市场转型发展机遇，继续大力拓展新兴领域这一战略性成长点，持续拓展增量业务、发展重点产品，巩固新兴领域优势。中国太保则积极推动保险与经济社会发展深度融合、良性互动。在科技金融方面，支持新质生产力发展，构建“科创无忧”综合保险等专属产品体系，科技保险保障金额逾67万亿元，科技投资规模超1300亿元。在绿色金融方面，助力经济社会绿色转型，绿色保险保障金额超310万亿元。在普惠金融方面，为超1700万户次农户提供农险风险保障约1.3万亿元，农险理赔惠及农户近600万户次。人保集团董事长丁向群表示，“十五五”时期是中国人保加快建设一流聚力突破、全面提升的关键时期。公司将持续巩固人保财险核心主业作用，优结构，构建适配我国经济结构优化的财险保障体系；降成本，财险综合成本率保持市场领先水平；拓空间，在强化国内市场引领地位的同时，积极参与全球市场竞争，提升服务“一带一路”和我国海外利益保障能力，多措并举加快建设保障有力、实力雄厚、结构合理、具有国际竞争能力的财险公司。
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| 2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。 | 详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。 |
| 去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看，大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。 | 十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。 |
| 十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。 | “当年李娜一度手握13个国内外知名品牌代言，而郑钦文在奥运夺冠之前已有10个代言品牌。”纪宁认为，网球目前在中国的热度已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球经济的热度，在郑钦文夺冠后会被逐渐引爆。纪宁还表示，网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目，正逐步释放巨大的产业经济空间。 |
| 携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。 | 中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。 |
| 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 | 据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。 |
据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。
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- 韩国恋足目前状态稳定可用使用体验持续优化 曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。
- 激情论坛最新资源持续更新 国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
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- 晚高峰地铁站里的七龙珠gt目录 携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。
- 夜班公交站牌旁的xing交字样引来短暂停留 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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- 数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。
- “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
- 但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
- 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
- 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
据英国政府13日发表声明称：“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁，俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团（G7）的制裁，并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商，包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道，英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施，“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。
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连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
