中国铁路成都局集团有限公司30日发布消息称，当日成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段双线正式建成通车。此次通车为成渝地区双城经济圈高质量发展注入强劲交通动能，让拥有70余年历史的成渝铁路焕发新生。6月30日，成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段双线正式建成通车。图为通车现场。中国铁路成都局集团有限公司供图成渝铁路是新中国第一条铁路，自1952年建成通车以来，始终承担着川渝两地人员互通、物资流通的任务，是支撑成渝地区发展的交通动脉。重庆至江津段改造工程起于重庆江津站，沿既有铁路通道向东延伸，途经九龙坡、大渡口等片区，终至重庆站。成渝铁路改造工程主要依托既有单线铁路实施提质升级，整体采用增建二线模式，针对九龙半岛片区实施线路截弯取直，通过新增双线、优化站场布局、升级信号设备、完善配套设施等系列改造，彻底优化线路通行条件，改造后全线长度约61公里。据中铁一局相关负责人介绍，成渝铁路改造工程实行分段建设、分段验收、分段投用的建设模式。此次开通的江津至铜罐驿段正线全长22.87公里，沿线设置江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿5座车站，配套建成桥梁、路基、涵洞、框架桥等完备基础设施。该路段由单线升级为双线后，彻底破解了长期制约通行效率的单线运力瓶颈，大幅提升列车通行能力、运输效率和运行安全性。6月30日，成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段双线正式建成通车。图为通车现场。中国铁路成都局集团有限公司供图建设进展方面，目前，成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段已实现双线通车，铜罐驿至重庆南段工程正有序加快推进。江西统筹水利工程调度累计拦蓄洪量35.44亿立方米
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。