工业和信息化部今日公布我国造船业最新数据：2025年，我国造船业的吨位、完工量及新接订单量三大核心指标持续位居全球首位，已连续16年稳居世界第一位最新数据显示，2025年我国造船完工量达5369万载重吨，同比上升11.4%，占据全球市场份额的56.1%；新接订单量为10782万载重吨，占全球总量的69%；截至12月底，手持订单量达27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场的66.8%，再次刷新历史纪录中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示：“2025年中国船舶工业取得亮眼成绩，三大核心指标均大幅超出预期。尽管未来市场需求仍处于相对温和的发展态势，但行业关键在于持续把握市场机遇，加快订单获取，确保交付稳定。”我国骨干船企国际竞争力持续提升，2025年在三大造船指标上继续保持全球领先，分别有6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。在18种主要船型中，16种的新增订单量居全球首位，多款世界级绿色智能船舶成功交付，高端化转型实现重要突破，行业高质量发展成效显著李彦庆表示，中国船舶工业目前手握三至四年份的订单，生产任务十分饱和。未来将持续走高质量发展之路，深度参与全球产业分工，携手推动形成绿色智能发展的新格局智慧造船提升质量与效率，AI赋能加速船舶建造进程在三大指标位居全球前列、高端转型实现重要突破的背景下，中国造船业正加快推进智能化升级。（人工智能）等新兴技术正深度嵌入船舶建造全流程，助力这一传统行业向高质量、高效率方向稳步前行在位于上海中船集团外高桥造船的2号船坞，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的工程总体进度已超过91%，相较于首艘国产大型邮轮，其建造周期大幅缩减近8个月。（注：原文内容无误，无需改写）这8个月是怎么省下来的？记者在距离船坞不远处的一座仓库里了解到，一批邮轮的内部装修材料刚抵达现场。自动搬运车与机器人随即投入作业，迅速将物料码放入库，整个过程不到4分钟中船集团外高桥造船总监袁轶表示：“现在出入库的调度算法都由AI完成。”对于两三天内就要使用的物资，会优先放置在靠近产线的位置；若物资到货较早或有剩余，则会被往仓储深处存放，以便为更紧急的物料腾出优质位置。这一优化使仓储空间利用率提升200%，出入库效率提高50%袁轶告诉记者，这套流畅的生产流程背后，依赖的是一套“AI大脑”全程统筹调度。在薄板生产车间内，激光切割、等离子切割等多个工位高效运转。相较以往依靠老师傅经验安排生产的模式，如今由AI自主制定的生产计划使车间产能提升了25%。（）中船集团外高桥造船制造部部长李祖发表示：“过去主要依赖人工排产，但引入AI技术后则大不一样，可将生产计划精细至每日乃至每个工位。一旦发生突发事件，AI能迅速响应并实现动态优化。”（）专家表示，作为传统重工业的典型代表，人工智能与实际场景的深度结合，有效破解了船舶制造工序繁复、物资种类庞杂等痛点，推动全流程实现革新。未来，无论是国产大型邮轮，还是各类船舶，在设计、采购、生产及物流等环节都将通过AI实现贯通联动，每位员工都可与“数字员工”协同作业，助力中国造船从“量多”迈向“质优”台山万亩辣椒迎初春丰收

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