由四川省经济和信息化厅主办的2026氢能产业大会暨四川省氢能产业链供需对接会12日在成都举行。四川省经济和信息化厅在会上发布了十大氢能应用场景。图为活动现场。鲍安华摄据悉，此次发布的十大场景，从氢能干线物流、城市公交、轨道交通、两轮车，到氢氨醇一体化、天然气掺氢燃烧示范，再到高原多能联供、分布式电源与应急保障、氢能无人机及低空经济应用，形成了覆盖交通、工业、民生、能源及新兴业态的多维氢能应用体系。在交通领域，四川将依托成渝、成南、成雅等高速公路，串联成渝“氢走廊”“川藏线”“攀西雅成”“成德绵广”“成德眉资”等绿色氢路，织密加氢网络，打造跨区域氢能重卡物流大通道；在成都、德阳、广元等城市及周边区域推广应用氢燃料电池公交车，建设零碳公交线路；结合铁路内燃机车新能源化，在攀枝花、成都、内江等地既有铁路线路或新建市域铁路试点氢能机车；在成都、广安、甘孜等地推广氢能两轮车，目前成都市场已投放超1万辆；依托四川复杂多变地形和丰富农林场景，开展氢能无人机在应急救援、物流配送、农林植保等领域应用，开拓低空经济新蓝海。在工业与能源领域，四川将依托攀枝花、凉山等地丰富的水风光资源，建设绿氢与氢氨醇一体化项目，并拓展至可持续航空燃料等后端产品；在攀枝花、内江、成都等地，利用钢铁、水泥、化工等现有项目，试点氢冶金及工业领域清洁低碳氢替代，探索氢能规模化消纳路径；依托成都、攀枝花、眉山等地工业基础及全省天然气管网设施，同步推进掺氢燃烧技术在工业与民用领域应用，探索氢气与天然气协同耦合的降碳路径，拓展绿氢大规模消纳新场景。在民生与特殊场景方面，四川将利用甘孜、阿坝等高海拔地区光能、风能资源，布局多能联供系统，满足高原地区氧、热、电等民生需求，打造高原氢能民生应用样板；在成都、攀枝花、雅安等地的产业园区、社区，以及数据中心、通信基站等重要场所，开展氢能热电联供及应急备用电源示范，助推“零碳工业园区”建设。据了解，四川近年来持续加大对氢能产业发展的支持，先后出台《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》，聚焦解决当前氢能产业综合成本偏高、规模化应用不够、政策机制不活、部分标准缺失等问题，在氢能项目审批、站内制氢、高速免费、电网互动等方面实现多项政策突破，在财政补贴、要素保障、金融支持等方面给予真金白银扶持。通过多年来努力，四川在氢能技术、产品和应用规模等方面已做到了国内前列，拥有较强的创新研发实力，培育引进头部企业，初步形成集技术研发、装备制造、检验检测、示范应用于一体的生态体系。活动现场还举行了成渝“氢走廊”提质扩容暨“成德绵广”“攀西雅成”绿色氢路贯通仪式。成渝“氢走廊”已于2021年贯通并持续提质扩容。本次仪式上，“攀西雅成”与“成德绵广”两条绿色氢路正式贯通，此举标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成型。湖北出台措施加强技术经理人培养

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　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

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　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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　　经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。