高速公路施工现场，无人压路机群驶过瞬间，现场工程师就能通过手机查看到建设路径、进程、质量等数据。这套融合物联网传感、卫星定位、AI（人工智能）算法等技术的高速公路全生命期智能建造理论与技术方案，是由清华大学、天津大学和河北工业大学团队共同研发的成果，也是京津冀三地构建基础研究协同创新机制的生动实践。以北京“三城一区”为主平台，以中关村为主阵地，以京津、京雄新质生产力走廊为骨干，以天津滨海新区、河北雄安新区、石家庄为重要支点，北京（京津冀）国际科技创新中心正在构筑起高效协同创新网络，架起基础研究直通产业应用“桥”。越来越多的基础研究成果，从实验室丝滑走上生产线。真金白银聚合三地优势科研清华教授王睿自豪地说，高速公路全生命期智能建造理论与技术方案已在京津冀地区20余条道路的智能建养工程中应用。“是京津冀自然科学基金合作专项的支持，给3所学校的默契合作创造了理想的平台。”如他所言，该专项的资助模式被总结为“五统一”，即统一组织、申请、评审、立项、管理，旨在引导三地优势科研团队联合开展研究，形成联合开展科学研究、人才培养、申报其他科研项目、发表科研论文、建设科研平台，共享科研数据、科研仪器、科研成果的区域协同合作机制。在这些真金白银的支持下，王睿联合天大教授周海祚、河北工大教授王雪菲，发挥各自在岩土工程、智能建造等领域的优势，带领团队向着公路智能建造和养护领域发起攻关，携手打通了从基础研究到产业应用的“最后一公里”。如今，京津塘高速、塘承高速、津沧高速等道路都实现了智能建养。团队还打造了贯穿三地的路网大数据管控平台，显著提升施工效率与质量。包括王睿团队的成果，该专项围绕京津冀“六链五群”产业布局及合成生物制造等重点领域，资助了277项三地合作项目，促进700余个科研团队形成紧密合作。已验收的114项项目中，累计有23项项目实现不同形式转化应用，有效赋能京津冀三地经济实现高质量发展。京雄合力打造世界首创河北雄安新区有一座规模宏伟的“地下城”：综合管廊约380公里、停车场超2200万平方米。地面上精度达米级的北斗导航系统一度到了这里也失灵。北京邮电大学教授路兆铭带领团队，利用其世界首创的“北斗+5G室内分布”多源融合定位技术精准破题：先把北斗信号接收下来，再借助长相类似“小蘑菇头”的室内分布系统转发出去。简单的一句话，他们稳扎稳打地干了5年多。“在北邮完成了核心技术研发后，雄安新区提供了非常好的测试环境。”路兆铭举例，“开放了超过200万平方米的地下空间作为测试场景，覆盖地下停车场、地下管廊等。还协调了智慧停车运营企业，将定位数据接入‘雄安行’App。”“一路走来，雄安新区为我们技术的测试与迭代升级提供了最好的试验场。”路兆铭由衷地说。这个由首都高校作为技术源头，提供从理论研究到核心算法的全链条支持；雄安新区发挥产业基础和应用场景优势，搭建转化“快车道”的模式，让论文里的成果更快走进现实。路兆铭说，该技术的应用场景还在不断拓展。比如，在大型商业综合体，系统可实现人员定位与应急疏散导航；在地下综合管廊，能为巡检机器人提供精准路径指引。基于该技术研发的“邮芯1号”北斗室内外连续定位模组，可实现车辆在隧道、山区等信号盲区的全程监控，大幅提升运输安全。“我希望这个京雄合力培育的‘种子’可以遍地开花，团队也在向着这个目标不断努力。”三地协同落地“纸上梦想”在天津滨海—中关村科技园的实验楼里，一种3D打印的大型多层点阵夹芯板，正源源不断地被制造出来。其结构内部均匀“生长”着三叉形状的“筋骨”。通过它，整个海洋工程的格局会发生“魔术”般的改变。作为“魔术师”，北京理工大学机械与车辆学院教授刘长猛说：“点阵结构具有轻量化、高度强、多功能等优点。一旦外力较大，能屈能伸的‘筋骨’可以顺势卸力，恰好有效解决了海洋装备中应力集中等问题。”但受制于传统制造方法，以及成本高昂等因素，这种结构一度成了力学家的“纸上梦想”。3D打印技术，让梦想变为现实。刘长猛领衔的跨尺度智能增材制造团队从根本上打破了传统限制，依托在增材制造、点阵结构力学与多弧协同控制等领域的长期基础研究积累，建立了大型金属点阵结构3D打印新方法，将“纸上梦想”落地。他说：“这个技术的核心就是利用3D打印，让‘筋骨’在空间任意位置上‘生长’，形成点阵结构。”面对大规模批量化制造的需求，团队还研发了中国最大的金属3D打印制造装备。值得一提的是，这是一次京津冀三地间的默契合作。刘长猛说：“核心技术在北京研发；打印材料来自河北，因为该省有强大的钢材制造业基础；天津滨海的中试基地能让技术快速对接产业需求。”其实，不仅海洋，特种车辆、飞机等都是点阵结构大展拳脚的领域。刘长猛说：“我们的目标，是用3D打印技术建造千米级的海洋浮式平台，推动未来材料、未来能源、未来空间等未来产业发展。”高速公路施工现场，无人压路机群驶过瞬间，现场工程师就能通过手机查看到建设路径、进程、质量等数据。这套融合物联网传感、卫星定位、AI（人工智能）算法等技术的高速公路全生命期智能建造理论与技术方案，是由清华大学、天津大学和河北工业大学团队共同研发的成果，也是京津冀三地构建基础研究协同创新机制的生动实践。以北京“三城一区”为主平台，以中关村为主阵地，以京津、京雄新质生产力走廊为骨干，以天津滨海新区、河北雄安新区、石家庄为重要支点，北京（京津冀）国际科技创新中心正在构筑起高效协同创新网络，架起基础研究直通产业应用“桥”。越来越多的基础研究成果，从实验室丝滑走上生产线。真金白银聚合三地优势科研清华教授王睿自豪地说，高速公路全生命期智能建造理论与技术方案已在京津冀地区20余条道路的智能建养工程中应用。“是京津冀自然科学基金合作专项的支持，给3所学校的默契合作创造了理想的平台。”如他所言，该专项的资助模式被总结为“五统一”，即统一组织、申请、评审、立项、管理，旨在引导三地优势科研团队联合开展研究，形成联合开展科学研究、人才培养、申报其他科研项目、发表科研论文、建设科研平台，共享科研数据、科研仪器、科研成果的区域协同合作机制。在这些真金白银的支持下，王睿联合天大教授周海祚、河北工大教授王雪菲，发挥各自在岩土工程、智能建造等领域的优势，带领团队向着公路智能建造和养护领域发起攻关，携手打通了从基础研究到产业应用的“最后一公里”。如今，京津塘高速、塘承高速、津沧高速等道路都实现了智能建养。团队还打造了贯穿三地的路网大数据管控平台，显著提升施工效率与质量。包括王睿团队的成果，该专项围绕京津冀“六链五群”产业布局及合成生物制造等重点领域，资助了277项三地合作项目，促进700余个科研团队形成紧密合作。已验收的114项项目中，累计有23项项目实现不同形式转化应用，有效赋能京津冀三地经济实现高质量发展。京雄合力打造世界首创河北雄安新区有一座规模宏伟的“地下城”：综合管廊约380公里、停车场超2200万平方米。地面上精度达米级的北斗导航系统一度到了这里也失灵。北京邮电大学教授路兆铭带领团队，利用其世界首创的“北斗+5G室内分布”多源融合定位技术精准破题：先把北斗信号接收下来，再借助长相类似“小蘑菇头”的室内分布系统转发出去。简单的一句话，他们稳扎稳打地干了5年多。“在北邮完成了核心技术研发后，雄安新区提供了非常好的测试环境。”路兆铭举例，“开放了超过200万平方米的地下空间作为测试场景，覆盖地下停车场、地下管廊等。还协调了智慧停车运营企业，将定位数据接入‘雄安行’App。”“一路走来，雄安新区为我们技术的测试与迭代升级提供了最好的试验场。”路兆铭由衷地说。这个由首都高校作为技术源头，提供从理论研究到核心算法的全链条支持；雄安新区发挥产业基础和应用场景优势，搭建转化“快车道”的模式，让论文里的成果更快走进现实。路兆铭说，该技术的应用场景还在不断拓展。比如，在大型商业综合体，系统可实现人员定位与应急疏散导航；在地下综合管廊，能为巡检机器人提供精准路径指引。基于该技术研发的“邮芯1号”北斗室内外连续定位模组，可实现车辆在隧道、山区等信号盲区的全程监控，大幅提升运输安全。“我希望这个京雄合力培育的‘种子’可以遍地开花，团队也在向着这个目标不断努力。”三地协同落地“纸上梦想”在天津滨海—中关村科技园的实验楼里，一种3D打印的大型多层点阵夹芯板，正源源不断地被制造出来。其结构内部均匀“生长”着三叉形状的“筋骨”。通过它，整个海洋工程的格局会发生“魔术”般的改变。作为“魔术师”，北京理工大学机械与车辆学院教授刘长猛说：“点阵结构具有轻量化、高度强、多功能等优点。一旦外力较大，能屈能伸的‘筋骨’可以顺势卸力，恰好有效解决了海洋装备中应力集中等问题。”但受制于传统制造方法，以及成本高昂等因素，这种结构一度成了力学家的“纸上梦想”。3D打印技术，让梦想变为现实。刘长猛领衔的跨尺度智能增材制造团队从根本上打破了传统限制，依托在增材制造、点阵结构力学与多弧协同控制等领域的长期基础研究积累，建立了大型金属点阵结构3D打印新方法，将“纸上梦想”落地。他说：“这个技术的核心就是利用3D打印，让‘筋骨’在空间任意位置上‘生长’，形成点阵结构。”面对大规模批量化制造的需求，团队还研发了中国最大的金属3D打印制造装备。值得一提的是，这是一次京津冀三地间的默契合作。刘长猛说：“核心技术在北京研发；打印材料来自河北，因为该省有强大的钢材制造业基础；天津滨海的中试基地能让技术快速对接产业需求。”其实，不仅海洋，特种车辆、飞机等都是点阵结构大展拳脚的领域。刘长猛说：“我们的目标，是用3D打印技术建造千米级的海洋浮式平台，推动未来材料、未来能源、未来空间等未来产业发展。”

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　　美团数据也显示，7月以来，“网球”搜索量同比去年增长超60%。网球体验课、网球培训季度课包在平台热销，美团上网球运动相关团购订单量同比激增172%。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说，明星越多，示范效应就越强，就会更加刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，就会涌现出更多的网球明星。

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　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。