国家知识产权局信息显示

国家知识产权局信息显示,小米汽车8月11号拿到了一个叫《标志升降装置及车辆》的实用新型专利,授权公告号是CN224617606U。通过专利介绍来看,这项专利的核心不是“把车标升起来”,而是两个车标可以自由切换,还能提升车辆续航里程。专利讲了一套升降装置,安装架上有第一标志和第二标志,靠着驱动组件沿着导轨移动,导轨有直线部分和弯曲部分,转轴转到对应位置后就能限位固定,不用来回拆装螺栓。简单说就是——车头同一个位置装了两个标,一个升起来,另一个就藏下去,根据需求切换。和劳斯莱斯完全不是一个思路。劳斯莱斯的欢庆女神是单一立标升降,停车时自动缩回引擎盖内,主要功能是防盗和碰撞保护。据推断,小米的双标轮换,其中一款预计是那种镀金或者镀钛的,有高端质感的车标,主打个仪式感,另一款就是普通车标,平常用。虽然专利摘要里说这套升降车标可提高续航,但这个说法听听就好。升降机构减重对续航的影响微乎其微,一套车标升降装置的重量在整个车重面前几乎可以忽略。行业里做升降车标的案例不太多,不过都挺有名的,劳斯莱斯最经典欢庆女神立标,最贵的那种夜光琉璃材质的价值超过20万元,停车的时候会自动缩回去,还有防盗和碰撞保护功能。宾利也有类似的设计,B字立标在部分车型上能升降,奔驰的立标就不一样,S级和C级立标版上的三叉星徽是固定的,不会升降,捷豹曾经用过经典的跳豹立体车标,后来因为行人安全法规给取消掉。如今立标在行业里越来越少了,原因就一个:行人碰撞安全。立体车标在碰撞中可能对行人造成二次伤害,各国法规都在收紧。大家期待小米的车标升降方案吗?

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