6月30日，四川绵阳至遂宁至资阳至内江铁路(以下简称“绵遂资内铁路”)项目建设取得阶段性重大突破，位于绵阳市三台县潼川镇橙园村的三台制梁场正式投产运行，并成功完成首榀箱梁架设作业，标志着绵阳至遂宁段桥梁预制、架设施工正式迈入规模化、常态化施工阶段。绵遂资内铁路首榀箱梁架设现场。蜀道铁投集团供图据了解，三台制梁场总占地180亩，坐落于三台县潼川镇橙园村，主要承担全线741榀箱梁的预制生产任务，场内最大存梁容量可达92榀，能够充分保障项目连续施工、批量提供箱梁的建设需求。项目采用自有千吨级架桥机、提梁机等专业设备，实现箱梁预制、提梁、架梁全链条自主施工、自主管控，切实保障施工进度、工程质量与现场安全可控。与此同时，绵遂资内铁路青水堰特大桥连续梁也顺利完成合龙。该特大桥位于绵阳市涪城区，全长1236.65米，以40米+64米+40米连续梁跨越地方主干道。针对上跨主干道施工风险高、干扰因素多的特点，施工项目部精准制定专项施工方案，通过搭设钢结构防护棚、布设密目防坠网筑牢安全防护体系，并避开日间交通高峰时段组织施工，最大程度降低工程施工对市民出行及道路交通的影响。施工期间，现场安排专人24小时值守，持续监测梁体轴线、顶面高程及整体线形参数，精准把控混凝土浇筑、梁体合龙等核心工序施工质量。同时，项目严格执行安全技术交底、监理全过程旁站、设备常态化巡检等制度，全方位筑牢工程安全质量防线，确保跨路施工安全、规范、有序开展。据悉，绵遂资内铁路建成通车后，将彻底终结三台县、射洪市无铁路通行的历史，有效补齐川中地区轨道交通基础设施短板，进一步完善川北、川南、川中城际铁路环线，优化成渝地区双城经济圈轨道交通路网布局。“以调促和”解企忧浙江何以架起外贸“连心桥”？

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