近年来，从上海的江南造船厂、福建的宁德时代到深圳的比亚迪，越来越多曾经“闲人免进”的高科技工厂正成为大众争相打卡的新景点。当下，高新企业不再仅仅是技术突破的攻坚者，更被赋予了创新文化“播种机”的社会期待。当超级工厂成为新的“课堂”，如何将进行中的前沿科技、宏观政策概念转化为公众体验，让新质生产力从抽象话语落地为具体感知？彭德倩红色之旅多了新行程：宁德时代“可以去宁德时代参观！”暑假前，上海市曹杨第二中学高三(5)班的姜宇泽惊喜地看着此前报名参加的学校红色之旅夏令营路线——常在新闻中听到的全球电池制造领军企业也在其中。反复确认后，小伙子立马点开手机开始“预习”。作为上海“大思政课”建设整体试验区(华东师大—普陀区)首批基地校，曹杨二中的红色研学之旅今年首次将高新技术企业纳入行程，希望进一步打破学科边界，让学生从书本中抽象的“新质生产力”概念，走向现实场景，感受鲜活的发展脉动。动车到达福建，师生第一站便是宁德时代企业展示馆。在专人讲解下，同学们对企业的历史沿革、电池样品及合作车型有了直观认识。其中，两组数据给大家留下了深刻印象：平均每1.7秒就有一块电池下线，全球平均每三辆电动车中，就有一辆搭载宁德时代的电池。“这种‘牛’是有底气的。”小姜说，在技术展示环节，讲解员通过带有芯片的玻璃块，演示了如何将磷酸铁锂、钠离子、三元锂等不同化学体系的电池进行组合，通过“混搭”对它们的技术特点扬长避短，提升全方位性能。他连说“太聪明了”。如果说展示馆是前菜，接下来的生产车间之行无疑是正餐。出于保密和安全规定，所有人的手机被留在车上，不能带入。处于全球顶尖水平的制造场景是什么样的？行走在车间一侧的参观通道中时，大家不自觉地安静了下来。“最直观的感受是又高又大。”即使无法拍照，高二(12)班的孙鹤起的记忆依然鲜明，车间层高约5米，生产线长达数百米。一墙之隔的参观通道上，每隔一段有一扇铁门，门上有一个观察窗。车间内几乎看不到工人，绝大部分工序由机器完成。小孙最感兴趣的是一辆辆智能运载小车，它们用一根棍子插入卷好的原料，稳稳“拿”起，同时自动导航，有序穿梭，将其精准送至指定区域。一路走走停停，同学们了解到，电池生产的前70%流程由机器完成，后续则需经过严格的人工检查。一块新电池从下线到出厂可能需要半个月甚至一个月，其间要通过长达48小时的极端条件检测，确保万无一失。同学们通过车间铁门上的小窗往里看。大家扒着玻璃，热情高涨。走出车间，还没结束，下一站的展厅中，搭载宁德时代电池的各类车型以及户外移动电源一一陈列，从科学原理到生产制造，再到终端应用，一条完整的创新生产链展现在学子眼前，冰冷的机器和精密的流程背后，是“中国制造”的激情与匠心。回沪后，17岁的孙鹤起迫不及待在研学报告中写下“……对于我个人的成长与发展亦有启示。在关键方向上，应当有高度的聚焦与前瞻性，确定目标后，投入十倍甚至百倍的精力去把每一个细节做到极致”。“这是一次多维度的融合教育。”带队的副校长谈俊说，在一个个具体而生动的场景之中，青年可以更好地感受时代发展，将个人理想融入国家进步的洪流之中。“企业深度参与科技文化传播，并非可有可无的‘锦上添花’，而是法律框架下的社会责任。”上海市科学学研究所研究员张仁开说。2024年修订的《中华人民共和国科学技术普及法》明确，企业应通过开放生产线、研究设施等方式，针对新产品、新技术开展科普宣传。这标志着，从国家层面到社会公众，都期待企业成为科技传播与创新文化营造的重要力量。去AI企业里上课公司创始人讲课在张仁开看来，这种期待是双向赋能的。对社会而言，企业科普能帮助公众理解并接纳前沿技术，为未来产业培育市场土壤；对企业自身而言，其过程也是梳理技术脉络、营造内部创新氛围、提升员工科学素养的绝佳契机。因此，将科普视为核心社会责任，是高新技术企业实现社会价值与自身发展共赢的必然选择。5月13日傍晚，满载上海大学“创新中国”第33季课程班学生的大巴准时从校园出发，将课堂搬到产业创新最前沿——位于南大智慧城办公大厦13楼的辛顿人工智能科技有限公司。上大课程思政名师工作室主持人马亮老师与公司创始人李科频联袂授课。“在这里，机器人的创新应用场景有N种打开方式。有机器狗在‘舞狮’，有机械臂在送咖啡、练书法……它们并不拘泥于是不是完美‘人形’，而是精准适配各类现实需求，开发创新应用。”同学们参观公司研发场地与产品展示区时，李科频如数家珍，除了介绍研发方向、技术优势与落地场景，还重点讲解“AI+机器人”在新药研发、医疗检测、实验室自动化等领域的应用价值，分享企业“专精特新”发展路径、扁平化管理模式与跨界人才培养理念。这并非公司首次热情欢迎学子，他道出自己的公心和私心。“我们正处于一个关键的变革时期。就像过去提倡‘计算机要从娃娃抓起’一样，如今所有的未来人才都需要更深入地了解AI技术，不仅是为了掌握一项技能，更是为了适应一种范式的改变。当然，我们也有现实的考量，那就是对人才的渴望——希望从大学甚至更早阶段开始，让学生了解我们的业务和文化。通过早期接触和绑定，建立缘分。”当思政小课堂融入社会大课堂后，更多青年学子感受未来产业，师生间思辨互动火热，话题不断深入。“员工不用干太考究的活儿，有想法就跟AI聊，购买词元的费用公司报销。”李科频的这句话，惊到了上大悉尼工商学院金融学大一学生黄延昊，这颠覆了他对传统组织模式的认知。“如果员工‘随便聊’导致AI模型出错，责任该由谁来承担？”他忙问，得到的答案是公司建立了一套完整的算法公开与溯源机制。“这触及了AI企业社会责任的核心：在技术能力飞速发展的今天，企业最实在的责任或许不是承诺‘永不出错’，而是要确保‘出错后可追责’。”下课后乘坐大巴回校路上，这些念头仍在小黄脑中盘旋。守牢保密安全双线讲好大国重器故事高科技制造企业向公众开放，首要难题是核心技术保密与厂区生产安全的双重考验。如何在对外开放与风险管控间找准平衡，清晰划定文化展示的安全边界？上海大学智能哲学与文化研究院戴益斌教授认为，关键在于建立一套清晰可解释的规则，让公众理解并尊重这些边界。企业可以根据自身情况将技术资产划分为三个圈层：外层为原理层，比如包含技术思想、基础科学原理等，完全开放，可拍照记录；中层为过程层，以抽象化可视化方式呈现，允许观看但不能记录具体数值，重点讲述“解决问题的故事”而非“解决问题的配方”；内层为核心层，如配方比例、未公开的专利细节等，绝对封闭，物理隔离。分层展示的价值在于：公众能感知到企业“愿意让你看到哪一层”的诚意。长江入海口的长兴岛上，巨型龙门吊拔地而立，一艘艘万吨巨轮从设计图纸蜕变为远洋重器——江南造船厂这座积淀百年历史的军工造船企业，过去一度是外人难以涉足的封闭“禁区”。自2019年起，企业以工业旅游为纽带，主动揭开神秘面纱。对外开放的构想并非临时起意，缘起2018年一次赴德国迈尔船厂的考察之行。考察期间，当地成熟的工业旅游业态令人印象深刻：厂区配套完善，城市各大交通枢纽均设有直达专线，文旅运营体系完备。此番见闻让江南造船厂的团队有了感触：作为国内船舶工业的领军企业，依托工业旅游搭建对外展示窗口，对广大市民尤其是青少年进行开放，走进百年军工船企，既能传承精益求精的军工工匠精神、开展沉浸式爱国主义教育，也能直观展示我国船舶工业自主创新的丰硕成果。依托“工业+文旅”模式盘活厂区存量资源，生动讲述大国造船发展故事。而落地推进之初，保密、安全两道难题，如同两座大山横亘在前，亟待解答。严守保密底线，一是讲解素材均取自官方媒体公开发布内容，文稿需经多职能部门两轮严格审核，杜绝涉密信息外泄；二是从严落实人员准入管理，所有参观人员须提前报备个人身份信息完成前置筛查，进厂统一参与保密警示教育、签署保密承诺书；三是全域严控影像采集，游客手机摄像头统一粘贴一次性防拆封条，厂区全域严禁私自拍摄。项目起步阶段团队也曾心存顾虑，担心禁止拍照的规定引发游客不满投诉。但实际运营效果远超预期，全程无一起相关投诉。不少游客在得知厂区属于保密军工单位后，反而生出强烈的民族自豪感，主动自觉遵守各项管理要求。绷紧安全红线，企业秉持稳妥审慎的开放思路，采取“分区域、分阶段逐点开放”模式循序渐进、层层拓展：先开放风险最低的企业展示馆，再逐步开放车辆巡游参观部分生产区域，最终落地专属工业旅游5号码头观景平台，每一步开放规划都经过反复安全论证。如今，游客可一站式参观企业展示馆、船舶生产现场、工匠实训中心和安全体验中心等多元点位，切身感受中国民族工业跨越百年的蓬勃发展脉络。退役航天远洋测量船“远望1号”对外开放2000平方米参观区域，游客可深入船体底层机舱实地探访。不少参观者驻足驾驶舱，看见多年前船员亲笔书写在舱壁上的十字寄语“身处最底层，心系全船人”，无不深受触动，字里行间的家国情怀跨越岁月，直抵人心。以保密、安全两条刚性准则为发展根基，江南造船厂工业旅游项目持续迭代升级：参观内容从基础行业科普拓展至深度研学体验；接待群体覆盖中小学生、高校学子、商务考察及公务交流各类团体；去年项目引入数字化展示技术，借助互动多媒体将复杂的船舶建造工艺流程具象化、趣味化，让青少年在沉浸式交互体验中直观感受船舶科技的独特魅力。企业精心研发的五大类别共计52门特色研学课程广受市场青睐，其中既有讲述舰船发展历程的《舰船背后的故事》、聚焦极地科考船的《双龙探极》，也有实操体验类的“小小钳工”实训、考验团队配合的木质船模拼装……课程将红色军工基因、百年造船文化、大国匠心精神自然融合，兼具趣味性与教育意义。客流数据直观印证项目发展成效：2019年项目刚启动时全年接待仅1万人次，去年全年接待量攀升至13万人次，目前厂区单日最高可承接1200名游客到访，工业文旅品牌影响力持续提升。两家汽车厂的不同选择在参与创新文化传播的进程中，当企业有了更积极的意愿、理顺了安全边界，会发现做好内容并不容易。审视当前众多企业的实践不难发现一个现象：不在少数的企业展厅仍停留在“辉煌成就展”的层面，热衷于罗列自身的产品与荣誉。这种“自说自话”的模式，虽能彰显实力，却难以真正触达公众，更无法有效培育社会的创新土壤。专家认为，真正的企业科技文化传播，应当是一场从“企业史”到“行业史”的叙事跃迁。它要求企业跳出自身的围墙，站在整个行业的高度，去讲述技术的演进、趋势的变迁与人类文明的进步。一个优秀的科技传播案例，不仅要展示企业的里程碑，更要将自身置于整个技术演进的长河中，阐释其在关键节点上的贡献与突破。在这方面，瑞典哥德堡沃尔沃汽车厂的博物馆值得一提。走进展馆，参观者首先看到的不是沃尔沃的商标，而是整个汽车技术的演进脉络。展览从早期的蒸汽机车、内燃机汽车的诞生讲起，系统梳理了从传统燃油车到现代汽车的技术迭代。它清晰地展示了车上安全技术、环保技术以及智能互联技术的发展历程。在这个宏大的行业叙事中，沃尔沃巧妙地将自己的创新成果作为节点嵌入其中。例如，在讲述汽车安全技术的里程碑时，博物馆会重点介绍沃尔沃工程师尼尔斯·博林在1959年发明三点式安全带的故事，并强调沃尔沃将这项专利无偿开放给全行业、以拯救更多生命的人文关怀。这种叙事策略的高明之处在于：它深入浅出地解释了复杂的技术原理，让公众在参观中真正学到了知识；同时通过将自身定位为行业进步的推动者而非单纯的竞争者，成功塑造了“安全”与“责任”的品牌形象，赢得广泛认同。白俄罗斯别拉斯汽车制造商工业旅游项目是另一个成功案例。该项目已运营10年，仅2025年就接待了8.1万人次，其中青少年超过3万人次。其核心做法是，将参观重点从“展示产品有多强”转向“展示工程师如何工作”。工厂设有机械互动体验室，青少年可以亲手触摸真实零部件、操作工具、乘坐巨型自卸车驾驶室。厂方表示，工业旅游的核心功能是职业导航——让年轻一代看到现代化机械制造的真实场景，从而激发对工程技术岗位的职业认同。这种将“行业人才储备”而非“品牌宣传”作为首要目标的定位，也可借鉴。从教育和文化启蒙的角度，企业开发的传统研学课程往往采用的是“知识传递”模式。在戴益斌教授看来，要让青少年从“被动接受知识”转变为“主动探索与质疑”，可以采用以下几种方法。第一，以“预测—观察—解释”策略替代“先讲解后参观”的顺序。“先讲解后参观”，青少年始终处于被动接受位置。“预测—观察—解释”策略则反向操作：在展示任何自动化流程前，先让青少年预测整个流程的顺序并写下理由，再观察真实生产线运作，最后引导他们解释预测与实际之间的差异。这种“先猜后看”的设计能制造强烈的认知冲突，而冲突感正是主动思考的最佳触发器。第二，可以引入“工程两难”情境进行角色扮演，让青少年体验技术决策的复杂性。真实工程技术很少存在唯一正确解，而是在多个约束之间寻求妥协。企业可设定具体情境，如“汽车电池在续航、充电速度和安全之间如何取舍”，将青少年分组扮演总经理、安全员、工程师等角色，基于简化参数进行辩论与决策。这种设计可以让青少年意识到：科技不是非黑即白的“正确答案”，而是价值权衡后的“审慎选择”。第三，将“质疑”纳入课程的标准环节。当前工业旅游的一大禁忌是不允许提问“破坏性”问题，但真正的科学精神恰恰在于追问“为什么一定是这样”。研学课程应有意识地设计“质疑时刻”，让学生理解科学不是权威的独白，而是可以被任何人追问的开放事业。张仁开研究员认为，企业科技传播不应是零散的个体行为，而应成为系统化的社会工程。政府在此过程中扮演着至关重要的“搭台者”角色，应通盘考量。例如，可在“全国科技活动周”“全国科普日”等大型活动中，为企业设立专门展区或主题论坛。同时，可借鉴“英特尔国际科学与工程大奖赛”的模式，鼓励有实力的企业冠名或承办专题性的青少年科技竞赛。通过政策引导和平台搭建，让企业在参与科普中获得社会认可、提升品牌价值，从而激发其内生动力，最终形成一个政府引导，企业主体、社会参与的常态化科技文化传播新生态。今年上半年广东海水养殖产量超178万吨同比增长5.37%
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中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。
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[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！
