霍尔木兹海峡的封锁仍在持续，但中国外贸物流已在炮火间隙中找到了新的“生命线”。3月26日，中远海运集装箱运输有限公司旗下的2万TEU型集装箱船“宝瓶座”号顺利靠泊阿曼苏哈尔港。这艘满载近20万吨各类物资的巨轮为因战事陷入供应紧张的海湾国家送去了急需的商品，标志着中国向该地区的货运业务正式进入恢复期。此前，受美以伊战事升级及伊朗封锁霍尔木兹海峡影响，中远海运集运于3月4日宣布暂停全球往海湾国家的发货业务。直到3月25日，公司宣布即日起恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克等海湾国家的新订舱业务，并紧急更正信息，新增目的地国家阿曼。本次恢复的航线将采取多式联运转运的方式。伊朗外交部于3月24日宣布，非敌对国家船舶在协调后可享有霍尔木兹海峡通行权，但由于目前总体安全形势仍不足以支持货船直接通行霍尔木兹海峡，全球船东普遍采取了谨慎态度。截至3月25日，全球仅有中远海运、达飞及马士基等少数船公司部分恢复订舱，且无一例外采用中转方案，完全避开了霍尔木兹海峡的直航。在迪拜物流行业，一场与时间赛跑的物资接力正在紧张上演。一家迪拜货运公司的负责人介绍，受冲突影响，常规海运供应链一度全面中断。为破解霍尔木兹海峡中断带来的困局，阿联酋的物流企业迅速启动供应链韧性方案，利用地理优势进行路径重组。由于霍尔木兹海峡目前的局势尚不具备通行条件，公司已迅速将战略重心转向“海运+陆运”的多式联运新模式。船只绕过海峡，在位于阿曼的苏哈尔港、塞拉莱港或阿联酋境内的豪尔费坎港靠岸后，再通过陆运接力送往迪拜核心区域及周边国家。为此，公司组建了专项小组，实地考察中转港口的装卸效能，并深度对接当地海关以排查通关堵点，确保物资在极端局势下仍能高效中转。位于阿联酋迪拜杰贝阿里自贸区的仓储环节也正面临前所未有的压力。受冲突影响，虽然整体海运入库频率受阻，但发往周边海湾国家的出库陆运需求激增，导致仓库作业负荷远超日常水平。为了应对这种极限状态，仓库已在原有两班倒的基础上紧急开启了第三班，实现了24小时不间断作业。在全力保障货物分拣出库的同时，考虑到地缘局势的不确定性，场外还专门配备了随时待命的员工巴士，并多次演练紧急逃生预案，以确保员工在极端情况下能快速撤离。
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农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。
张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说，明星越多，示范效应就越强，就会更加刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，就会涌现出更多的网球明星。
据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。