2月12日，一列搭载着40车本土优质外贸产品的班列，从山西省吕梁市文水县海威物流专用线驶出，经铁路直达宁波北仑港站后，转海运前往东南亚。这标志着山西至长三角铁海联运班列正式首发，打通了“山西制造”经宁波舟山港出口东盟的高效物流新通道。山西至“长三角”铁海联运班列首发。该班列采用“铁路+海运”多式联运模式，实现货物在本地一次装箱、一箱到底，大幅压缩运输周期，降低企业物流成本。宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港，班列货物经铁路干线快速抵达宁波舟山港后，可借助其密集的国际航线网络运往全球各地。吕梁市商务局局长燕明星说，这条铁海联运线路的开通，是吕梁主动融入共建“一带一路”、打通东向出海通道、深度融入长三角与全球市场的重要举措，将推动更多“山西制造”“吕梁制造”优质产品走进东盟、走向世界。作为内陆省份，山西推进高水平对外开放的关键在于畅通出海通道、降低物流成本、提升开放能级，构建“产业集聚+物流枢纽”协同发展格局。铁海联运整合海运、铁路、公路多式运输，实现“一单制”“一箱制”高效流转，有效联通海内外市场。华远陆港国际联运有限公司董事长刘国华表示，未来，将优化铁海联运及中欧班列运营服务，完善物流网络布局，使这条通道成为山西融入国内国际双循环的重要纽带，为区域经济高质量发展注入持久动能。本次活动由太原铁路物流中心、华远陆港国际联运公司、浙江海港物流集团、山西海威物流联合主办。黑职介、招转贷、毒馅饼……这些求职陷阱需警惕！

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　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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　　农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。

　　[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。

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　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。

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　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。