周三晚上八点四十分，静安区一家商场影院的六号厅刚散场。门口的灯箱亮着，刘亦菲电影的海报占了整面墙。二十七岁的林乔没有马上离开。她站在海报旁，把手里的纸袋放到脚边，打开手机相机，先拍了一张完整画面，又退到自动售货机旁拍第二张。她穿着灰色针织衫，肩上挎一只黑色帆布包，电影票根夹在手机壳里。身后陆续有人出来。有人低声讨论结尾，有人拿着爆米花桶找垃圾桶，也有人走到墙边看下一场的时间。影院工作人员推来一辆清洁车，从门口开始收空杯和纸巾。林乔等身后的观众让出位置，才对着海报拍了一张合影。她说，自己下班后从浦东赶来，地铁换乘两次，原本只想看完就回家，但散场时发现商场还没有关门，便留下买一杯热饮。她在手机备忘录里写下几句观后感，写到一半删掉，又改成“今晚风很大，片尾曲还在耳边”。九点零五分，影院外的扶梯仍有人上行。楼下餐厅的收银台排着三四个人，隔壁书店正在播放打烊提醒。林乔把照片发给朋友，朋友很快回了一句“海报好看”，她没有再解释，只把纸袋重新提起，沿着商场二层的玻璃栏杆往出口走。出口外是南京西路，车流连续亮起红色尾灯。她站在路边等网约车，手指还在屏幕上滑动，查看周末是否有同一部片的早场。九点二十分，车辆到达。她上车前回头看了一眼影院入口，灯箱里的画面已经换成下一部影片的预告。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

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　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。