赵向南日前，在大连船舶重工集团有限公司船坞内

赵向南日前，在大连船舶重工集团有限公司船坞内，一艘17.5万立方米级LNG运输船正在建造，银光闪闪的特种钢板被精准焊接。现场技术人员称，“建造LNG运输船的钢材，既要承受船体结构的巨大载荷，又要经受零下163摄氏度的极寒考验。中国宝武太钢集团（以下简称‘太钢’）研制的高端超低温不锈钢已批量应用于该船核心低温结构与围护系统。”太钢自主研发的MARK-Ⅲ型LNG船薄膜围护系统专用不锈钢，填补了国内高端船用特种钢材的技术空白，这款“低温铠甲”为国产LNG船提供硬核科技支撑。LNG即液化天然气，需在零下162℃至零下163℃的超低温下维持液态，体积缩小约600倍后才能跨洋运输。LNG船被誉为造船业“皇冠上的明珠”之一，其货舱长期承受极低温与近200℃的舱内外温差，还要抵御航行中风浪引发的液体晃荡冲击。普通船用碳钢在此工况下会失去韧性，变得像玻璃一样脆，且热胀冷缩会直接撕裂焊缝。因此，LNG运输船液货舱必须使用具备优异低温韧性、抗疲劳、耐腐蚀性能的特种钢材。据悉，薄膜型LNG船是全球大型LNG船的主流技术路线之一，其货舱最内液货舱层为直接接触零下163℃液态天然气的内衬薄膜。“液货舱需长期承受零下163℃的超低温考验，这对特种钢材的韧性和焊接性能构成极大挑战。”太钢技术中心新能源用不锈钢主任研发师李阳坦言，长期以来，LNG运输船货舱内衬核心材料依赖进口，技术壁垒高、供货周期长、价格波动大，是我国LNG船产业自主可控的关键环节。面对这一难题，太钢作为中国不锈钢行业领军企业，聚焦国家战略需求，发挥不锈钢全产业链优势，集中研发力量开展技术攻坚。经过无数次试验与实船验证，太钢攻克了LNG运输船货舱内衬核心材料所用高端超低温不锈钢，成功通过法国GTT权威认证，成为国内首家、全球第三家掌握该核心材料量产技术的企业，填补了国内技术空白。太钢研制的这款MARK-Ⅲ型LNG船薄膜围护系统专用不锈钢，是厚度仅1.2毫米的低温不锈钢波纹板，属于特制奥氏体不锈钢，拥有独特的面心立方晶体结构，使其在极低温下仍保持稳定韧性，避免低温脆断。李阳介绍，这款高端超低温不锈钢在配方中，铬元素形成致密钝化防护膜，抵御超低温介质与海上湿气的腐蚀；镍元素稳定钢材内部晶体组织，确保材料历经数百次冷热循环后性能不衰减。针对不锈钢热膨胀系数偏高的短板，太钢研发团队创新优化结构设计，将超薄钢板轧制成波纹褶皱造型，通过褶皱自主拉伸收缩抵消温差形变，无需增设复杂缓冲结构，提升了舱体结构的稳定性与耐久性。据介绍，太钢此次供货的MARK-Ⅲ型薄膜围护系统带来显著效益。数据显示，采购成本降低20%以上，交付效率提升超60%，核心性能指标对标进口水准，打破国外价格壁垒与供应瓶颈。太钢技术中心主任张威表示，太钢MARK-Ⅲ型低温波纹不锈钢适配大型LNG运输船规模化建造，再加上宝武特冶研发的殷瓦合金依托近乎零热膨胀的独特性能，适配跨洋远航、极地航行及超大型LNG船建造需求，我国LNG船两大主流技术路线核心材料均实现自主可控，这两套国产核心材料体系互补赋能，补齐了我国LNG船高端特种钢材的产业短板。从技术攻坚、工艺优化，到实船应用、批量供货，太钢造“低温铠甲”，正为中国高端LNG船产业挺起坚实的钢铁脊梁，这也是中国钢铁行业转型升级、高端制造自主自强的缩影，更是我国船舶工业从技术“跟跑”向全球“并跑”跨越的见证。

上海边检总站上海机场边检站21日披露

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

中新社福建平潭10月10日电(记者闫旭)20

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

1. 　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
2. 　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
3. 　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
4. 　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
5. 　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
6. 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
7. 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
8. 　　中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

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　　经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。

上海关键词排名藏在菜场午后的细节里

　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。