一列从广州南沙港出发的班列近日抵达湖南郴州陆港，车厢内22个标准集装箱装载着来自秘鲁、跨越太平洋的600吨银精矿，完成交接后将送往湖南白银公司投入生产湖南郴州陆港。受访者供图“以往，进口矿产品从海港到郴州主要依靠公路运输，需要大量货车，企业得对接多家物流公司，耗时费力。”负责这批矿石进口清关的郴州某物流公司业务经理吴建华说，汽车运输不防盗、不防水，遇上恶劣天气造成的运损还会给后端冶炼带来安全隐患。如今，货物从海港直抵陆港，铁路集装箱全程封闭，运力大、损耗小、更环保。（注：改写中未改动引号内原文与括号内容）吴建华的一番话语，映射出“中国有色金属之乡”郴州在物流变革背景下主导产业效能的显著提升。作为郴州外贸的关键领域，大宗矿产品的进口依赖高效的物流体系，其运输效率与成本控制直接影响着整个产业的竞争力2025年，郴州陆港主动对接广州港与中国铁路广州局集团，首创“以量保价”协商机制，成功为矿产品争取到铁路运价下浮51%的优惠政策，单个标准集装箱运费节省约400元。截至目前，该机制已累计为十余家有色金属企业降低物流成本近120万元，带动新增进口矿产品货源8.8万吨。模式创新与政策红利协同发力，不仅为企业带来实实在在的效益，also进一步优化了区域营商环境，提升了产业整体竞争力郴州陆港在湖南省率先开启铁海联运进口全程提单业务，已先后开通通往尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、缅甸、柬埔寨、印度等国家的8条铁海联运全程提单线路，通过“一单制、一箱到底”模式实现“门到门”物流服务，持续拓展国际合作网络，使陆港真正具备了“国际港口”的实际功能，显著提升了国际物流的主导权和便捷性“原料全球买，产品卖全球。”郴州市湘粤非国际物流有限公司总经理谢志瑜指出，郴州陆港不仅为原料进口提供了高效通路，正逐步发展成为内陆产品走向世界的中心枢纽。（）2025年11月9日，“嘉禾正润铸造厨具”专列从郴州陆港启程，经由湘粤非铁海联运通道抵达深圳盐田港，随即装船出海，销往欧盟27国。同年12月25日，郴州旗滨光伏光电玻璃有限公司生产的20个货柜光伏玻璃，在郴州陆港海关监管区完成申报、入区及放行全部流程后，通过湘粤非铁海联运通道运至港口，实现“零等待”装船发运，直抵印度杜蒂戈林“我们通过‘抵港直装+无船承运人’监管模式申报放行货物，无需在沿海口岸办理报关手续，货物抵达港口后即可直接装船发运，显著减少了在码头堆存及等待查验的时间。”谢志瑜表示，这一模式有效化解了过去跨关区办事流程复杂、物流环节重复以及综合成本较高的难题。同时，具备国际资质并深耕国际航线的无船承运人承接企业出口委托，整合多家船运公司的舱位资源，突破了单一船运公司带来的局限性，帮助内陆外贸企业获得更具优势的运费报价，全面提升运输链的整体效率春节文旅消费月启动发放超3.6亿补贴

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