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　　周三晚上十点半，东城区南河地铁站B口的人流已经稀了。站外一排临时摊位只剩两盏白灯，照着湿漉漉的地砖。靠近公交站牌的位置，陈师傅坐在折叠凳上，低头给一把旧雨伞换伞骨。他六十岁左右，穿深蓝色棉衣，脚边放着一个红色工具箱，里面有钳子、螺丝刀和几卷不同颜色的伞带。伞面是浅绿色的，边缘沾了泥。陈师傅先把断掉的金属杆拆下来，再用细钳夹住接口，动作很慢，却没有停顿。旁边的木板上贴着一张手写纸：“修伞、修拉链、配钥匙，晚十点收摊。”木板后面挂着一块旧招牌，写着久久的精品，几个字被雨水泡得发白。陈师傅说，这个摊位以前在商场门口，后来商场改造，他就搬到地铁站边。白天来修东西的人多，夜里多是下班族，有人伞坏了，有人鞋带扣掉了，也有人只是把一把用了多年的东西拿来补一补。说话间，一名穿灰色外套的女乘客跑过来，手里拎着那把浅绿色的伞。她说，第二天要送孩子去学校，家里只剩这一把能用。陈师傅把修好的伞撑开，检查伞骨是否顺滑，又在伞柄处缠了一圈黑胶带。他收了十元，没有开票，也没有多说，只提醒她别把伞长期放在车后备厢里。女乘客撑伞走向小区，伞面在站口的灯下晃了一下，很快消失在拐角。陈师傅继续整理工具，把用过的金属丝放进纸盒。十点五十分，末班车的提示音从地下传来，站口的风更凉了。他没有立刻收摊，又接过一只拉链卡住的布包，借着灯光一点点挑开夹在齿缝里的线头。城市还在向前走，很多小东西却需要有人停下来，把它们重新接好。

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