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题:守护高寒高铁“智驾”这群“绘图师”绘就平安旅途作者史轶夫高健新春临近,冰城哈尔滨的清晨寒意彻骨,4日一早,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所检修库内灯火通明,51岁的信号工王哲走进高铁车头驾驶室,打开ATP机柜,将智能下载终端与设备相连,轻触屏幕,机柜内的实时监测数据便即刻跃然屏上。2月4日,王哲对动车组驾驶室内的设备进行调试。史轶夫摄春运大幕拉开,王哲和哈尔滨电务段列控车载设备车间(以下简称“车间”)的57名工友,成了高寒高铁“智驾”背后的专属“绘图师”,在寒夜中守护着每一趟高铁的安全启程。作为高铁列车超速防护系统,ATP系统是高寒高铁安全运行的核心,被王哲称作动车组的“黑匣子”。“这比手掌大不了多少的‘板子’,藏着列车定位和允许速度等关键信息,能和传感器同步监测运行,一旦异常就自动降速。”王哲一边更换机柜设备,一边道出这套系统的重要性。而他口中提前绘好的高铁“地图”,更是ATP系统的关键,为高寒高铁的“智驾”指引方向。寒地作业,远比南方复杂。哈尔滨的冬日,冰雪成了ATP系统检修的最大难题。车下设备易被冰雪击打、积雪覆盖无法检查外观、融雪滴水让作业环境格外艰苦,甚至还会出现设备误报警的情况。2月4日,王哲对高铁ATP系统进行检查。史轶夫摄为了应对这些高寒专属难题,车间制定了更严苛的车载设备检修标准,为车下传感器和连接线缆加装防护胶套与螺旋防护管,给设备穿上了“防冻衣”。如今的检修作业,早已告别了往日的奔波。回忆起几年前的工作,工友闫亮满是感慨:“那时候要背着沉重的电脑在检修库里来回跑,列车在外地出故障,还得长途奔赴去下载数据。”而现在,无线传输设备实现了数据远程回传,智能下载终端替代了笨重电脑,单辆动车组检修时间缩短1/3,车间58名信号工的工作量也至少减少了1/3,室内就能完成数据下载分析,效率大幅提升。春运期间,车间120组动车组和24组复兴号的安全运行,离不开细致的保障部署。车间实行上一休二制度,确保24小时有人在岗,成立应急小组应对突发情况,还在齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯储备充足应急备品。2月4日,王哲对动车组车下设备进行检查。史轶夫摄这是王哲和闫亮在岗位上度过的第11个春运,五年来,他们见证了车间动车组从96组增至120组,ATP设备完成13版软件迭代和数十项硬件改造。检修库内,灯光映着信号工们忙碌的身影,他们用双手为高寒高铁绘制安全“地图”,用坚守守护着春运旅途的平安。在黑龙江大地上,这群高寒高铁“智驾”背后的“绘图师”,始终是中国速度最坚实的守护者,为万家团圆保驾护航。长春新春消费季推出300场活动打造年味“烟火气”

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