韩国市场已上市廉价版特斯拉Model3，官方指导价为4199万韩元，约等于19.8万人民币，享受补贴后价格不足18万元，创全球最低纪录！此前特斯拉在韩国市场销量最低的Model3为长续航后轮驱动版，价格约为5299万韩元，换算成人民币约25万元，由此可见，廉价版与标准版之间的价格差距大致为5万元左右。韩国市场销售的车型来自上海超级工厂，这意味着廉价版Model3在大陆上市已为期不远。一旦发售，除去物流费用后，售价很可能进一步下调，最低或可达17万元。韩国市场的廉价版与标准版到底有何不同？具体来看，廉价版在外观、内饰、细节处理以及三电系统方面均存在不同程度的简化配置。韩国此前入门版Model3的续航里程为583km，而廉价版则降至382km，直接缩水200公里；加速性能也有所下降，百公里加速时间从5.2秒延长至6.2秒，且仅提供一款18英寸轮圈。内饰采用织物材质，仅提供黑色版本；前排车载系统已移除收音机功能，方向盘由电动调节改为手动调节，前排座椅取消电动调节功能，仅保留加热而去除通风功能，后排座椅则未配备加热功能。此外，后排8英寸小屏幕和独立空调被取消，扬声器数量由9个缩减至7个，环绕式氛围灯以及车门储物照明灯也一并移除。令人意外的是，外后视镜仍保留电动调节功能（北美市场为手动），但未配备防眩目功能。削减大量配置后，廉价版特斯拉ModelY和Model3真能吸引中国消费者吗？事实胜于雄辩。去年12月，ModelY以高达65,874辆的销量领跑全品类乘用车市场，夺得销量冠军；Model3亦实现近2.8万辆的销售成绩，位列第八。要知道，相比自主品牌，特别是新兴势力车企的竞品，它们在配置层面其实并无明显优势，但依然吸引大量国人买单。因此，哪怕只是廉价版本，配置在同价位中垫底，只要顶着特斯拉的招牌，销量便依旧稳如泰山。

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