周二早上七点四十分，城西的安和路地铁站刚打开闸机，站口的早餐摊已经排起十多人的队。卖豆浆的阿姨把纸袋一只只摞好，热气从锅盖边缘冒出来，混着雨后路面的潮气。二十八岁的周宁站在便利店门口，左手拿着半杯无糖咖啡，右手握着手机，等同事发来一份会议地址。他没有急着进站，先把昨晚记在便签里的几件小事重新看了一遍：给母亲回电话，替邻居收快递，下午五点前交上表格。手机屏幕上打开的是九月在线的城市页面，页面里有附近街区的公交调整、菜市场开门时间和几家小店的营业信息。周宁把其中一条公交线路截图，转给住在老城区的朋友。七点五十分，第一批通勤者从楼梯口涌下来，黑色雨伞收进塑料袋，鞋底带出的水在地砖上留下细细的弧线。一个穿校服的女孩蹲在花坛旁系鞋带，身后的父亲把书包带重新扣紧；一名外卖骑手停在路边，抬头确认楼号后才拧动车把。周宁喝完咖啡，把杯子投进分类桶，向站内走了几步，又退回来买了一根玉米。他说，自己以前总在出门前匆忙查路线，到了路口才发现临时施工或公交改道，现在会提前看一眼当天的街区消息，心里更有数。八点零五分，站口的广播声被人群脚步声盖住，周宁终于收到同事回复，会议地点改到两站之外。他站在立柱旁打开九月在线，再确认一次换乘方向，随后把手机放回口袋，跟着人流下了楼。地面上的早餐摊继续冒着白气，刚才排队的人已经散开，新的顾客接过热豆浆，边走边扣上外套。站外的天色仍然阴着，路边梧桐叶被风吹得翻面，露出一层浅灰。八点十七分，安和路恢复成工作日惯常的节奏，只有便利店门前那块湿地，还留着周宁停过的脚印。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。