2025年12月22日，随着“万木春32”轮最后一个集装箱平稳落地，山东东营港年度货物吞吐量首次突破1亿吨，正式迈入“亿吨大港”行列。如今，渤海湾南岸巨轮穿梭、吊臂起落，在这片昔日的盐碱滩涂上，一座现代化深水大港正加速崛起。近年来，东营港经济开发区锚定港产城融合发展主线，以系统性改革破题，主要经济指标保持两位数增长，综合实力位居“全国化工园区30强”第4位，在全国“十四五”具有竞争力优势化工园区中排名首位。东营综合保税区在全国、全省绩效评估中持续进位，实现跨越式发展。2025年12月22日，随着“万木春32”轮集装箱船在东营港区一突堤集装箱码头完成卸船作业，东营港2025年度货物吞吐量突破1亿吨。这标志着东营港成功跻身“亿吨大港”行列，开启了东营市向海图强的新篇章。陈同磊摄港口能级实现历史性跨越围绕“国家级重要港口、国家级能源保障港”定位，东营港累计投资超268亿元人民币，建成码头泊位61个，其中对外开放泊位34个。4个10万吨级液化泊位、10万吨级通用泊位、集装箱码头相继投用。尤为引人注目的是，中国北方首座25万吨级单点系泊超大型原油码头已在东营港建设完成，今年年内将实现远洋超级油轮直航，靠泊能力实现“5万——10万——25万吨”三级跨越。今年一季度，东营港货物吞吐量完成2318万吨，同比增长7%，其中外贸完成536万吨，同比增长33%，外贸支撑能力显著提升。海陆联动打通集疏运“任督二脉”东营港疏港铁路一突堤专用线正加紧建设，预计今年6月建成，届时将补齐海铁联运短板，实现与东营市产业、综保区保税产业的多级联动。同时，东营港积极开拓“晋鲁物流通道”，推动“西煤东运”“北煤南运”经东营港中转出海。300公里长输管道、60公里公共管廊、国内最长疏港铁路——一张“海铁公管”多式联运网正加速织就。今年一季度，东营港货物吞吐量累计2318万吨，同比增长7%，其中外贸累计完成536万吨，同比增长33%，外贸进出口的支撑能力进一步提升。陈仕钊摄智慧绿色赋能高质量发展东营港建成中国首个“5G+”智慧园区和山东省首个工业互联网示范平台，全链条自动化率提高到85%以上。引进中国工程院院士刘韵洁团队确定性网络技术，提升园区现代化治理水平。绿色低碳方面，东营港区在全国率先制定园区绿色低碳发展规划，二氧化碳捕集能力达25万吨/年，成为山东省唯一通过节水型社会验收的开发区。园区强化企业创新主体地位，拥有省级以上科创研发平台36个，先后推出两批优化营商环境措施。安全能级同步提升，“重大风险防控平台项目”正式启用，化工技能实训基地建成投用。国风起龙亭：一场文旅消费的“破圈”实验

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　　靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

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　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。