5月18日，广州交警披露广州首例即时配送站点负责人因涉嫌重大责任事故罪被依法刑事拘留的案情。今年1月13日，广州荔湾区崇文四路发生一起交通事故，一名即时配送骑手在事故中当场死亡。经认定，骑手承担事故主要责任。广州交管部门调查中发现，该配送团队多名骑手均存在驾驶无牌电动自行车、闯红灯、逆行、非法改装、未按规定车道行驶等多宗交通违法行为未处理等情况。骑手违反交通法规，造成了严重的交通事故，需要承担主要责任，这一点毋庸置疑。但交管部门深入调查发现了深层原因：该骑手所在的配送团队存在诸多乱象，比如团队的车辆无牌照、骑手频频逆行变道闯红灯、车辆非法改装等违法行为。这些都是非常严重的安全隐患，也是该骑手死亡的诱因。综合上述情况可知，站长虽然不是交通事故的直接责任人，但他需要对团队长期的安全隐患承担责任。骑手身亡的交通事故，不止追责肇事骑手，更追根起源，深挖背后管理责任。所以，站长被刑拘，一点都不亏。在笔者看来，这次对站长的刑事处罚，再次为即时配送行业安全管理敲响警钟。作为站点管理第一责任人，站长理应扛起交通安全管理重任。对于骑手无牌骑行、改装车辆、屡犯交通陋习等乱象，切莫冷眼旁观、放任自流，必须立足安全底线，从严规范骑手的良好骑行习惯。骑手的交通安全隐患，都是为了提速增效，从而多送几单。这对配送站而言，也是好事。所以，很多配送站负责人，都会对骑手的违规操作视而不见。站长从自身利益考量，对配送车辆改装、无牌熟视无睹，且放任骑手在配送途中的各种交通违规行为，为交通事故埋下隐患。此次刑拘处罚具有标志性意义——官方不再将即时配送途中的交通事故责任，简单地归为骑手个人；而是追究站点管理者的连带责任。这一判决厘清了责任链条，说明站点负责人放任违规、疏于管理不是微小过失，而是触碰法律红线的违法行为。本案例给所有快递配送站点以警示：骑手的交通安全，站长不能做甩手掌柜，而应压实主体责任，严查改装车辆，对骑手常态化开展交通安全教育。交通安全无小事，安全底线不可破。我们期待该案例能倒逼配送行业整改，促使站长摒弃粗放运营模式，规范骑手配送通行秩序，守护骑手与市民的出行安全，推动即时配送行业良性、有序发展。（中安在线）
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受高空低槽东移影响，16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨，雨量分布不均，中西部局部中雨或大雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
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对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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据英国政府13日发表声明称：“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁，俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团（G7）的制裁，并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商，包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道，英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施，“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。
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