疯狂提速！比亚迪第1万座闪充站落成，今年2万座目标稳了！如果只看新能源汽车的技术参数，很多车企都在卷。但真正决定新能源车用户体验的，除了电池和充电速度，还有一个非常现实的问题：你到底能不能方便地找到闪充站？因为充电再快，如果附近没有闪充站，依然解决不了问题。所以今年比亚迪大规模建设闪充站，我觉得真正值得关注的，其实不是“第1万座”这个数字本身，而是它背后的建设速度正在明显加快。今年3月初，比亚迪公布的闪充站数量大约是4239座。也就是说，在大约4个月时间里，新增了不到3000座。比亚迪目前正在持续完善闪充网络布局，已经正式完成了第1万座闪充站的建设。从7月初到8月底，仅仅两个月左右，又新增了大约3000座。换句话说，过去4个月新增不到3000座，现在两个月就完成了3000座。很明显，比亚迪闪充网络正在进入加速建设阶段。按照目前的建设节奏来看，我认为这个目标完全有机会实现。更重要的是，比亚迪现在已经不是单纯在“建充电站”，而是在逐渐形成一个覆盖城市、县域、高速、景区乃至极端地区的补能网络。目前比亚迪闪充站已经覆盖332个城市，实现一二三四线城市100%覆盖。在深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市，城区平均约3公里就能找到一座闪充站。三四线城市也实现了100%覆盖，城区平均4公里以内就有闪充站。这种布局方式，其实正在改变新能源汽车用户对“充电”的认知。更有意思的是，比亚迪闪充站并没有把自己局限在比亚迪车主内部。目前全国闪充站总用户量已经突破183万人，其他品牌用户占比接近三分之一。说明真正好用的基础设施，消费者并不会在意你是什么品牌。只要充得快、位置方便、体验稳定，用户自然愿意使用。而从充电量来看，闪充网络的实际使用需求同样非常强。比亚迪闪充站上线运营不到半年，累计充电量已经突破2.1亿度电。8月22日，北京金都都汽车城闪充站甚至出现单枪单日充电量突破2983度电、单日服务54台车的情况。因为它说明闪充站不仅能够做到“充电和加油一样快”，高峰时期的车辆周转效率也正在向传统加油站靠拢。对于新能源车来说，真正理想的补能体验就是：车到了，充一下，走人。而不是停车以后，在车里等半个小时、一个小时。如果未来闪充网络继续密集布局，再叠加车辆本身越来越快的充电速度，那么新能源汽车和燃油车之间最大的体验差距之一，补能效率，可能会被进一步缩小。更值得关注的是，比亚迪闪充站已经开始深入一些过去很难想象的地方。北到内蒙古呼伦贝尔，南到海南三亚，东到黑龙江双鸭山，西到新疆喀什。甚至在珠峰、吐鲁番、霍尔果斯等特殊地区，也能看到比亚迪闪充站。这其实非常像新能源汽车发展过程中的一个缩影。过去，中国新能源车走向全国，首先解决的是“有没有车”。现在开始解决的是：车有了，怎么让它真正跑遍全国？这也是为什么我认为，比亚迪大规模建设闪充站的意义，远远不只是增加几个充电桩。它实际上是在补齐新能源汽车产业链最后一块非常关键的拼图。当这些东西形成一个完整体系之后，新能源汽车的使用体验才真正能够发生质变。而且随着闪充站数量从1万座继续向2万座甚至更多推进，用户对充电网络的依赖焦虑还会进一步降低。这才是新能源汽车真正走向大众化之后应该有的样子。它更像是比亚迪补能生态进入新阶段的一个标志。当充电站越来越多、充电速度越来越快、覆盖范围越来越广，新能源汽车真正实现“像燃油车一样自由补能”的时代，也就越来越近了。更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright©1996-2026SINACorporationAllRightsReserved新浪公司版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
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农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
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当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
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2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。