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济源何雄清晨守着老城菜市场的修伞摊
4月18日早上7点20分,济源老城菜市场刚刚热闹起来,东门旁的修伞摊前已经排了三个人。摊主何雄穿着深蓝色夹克,坐在一张折叠凳上,手里捏着一把银色小钳子,正替一位卖青菜的阿姨更换伞骨。雨伞撑开后,伞面上还有昨夜留下的水珠,边角沾着几片细小的菜叶。何雄把断掉的金属丝剪平,又从木盒里挑出合适的连接件,低头试了两遍,伞骨才顺畅收拢。他没有急着收钱,只让阿姨在门口撑开走了几步,确认伞柄不再晃动。摊位后方挂着十多把待修的伞,有透明长柄伞,也有印着卡通图案的折叠伞,旁边还放着几只修鞋用的小锤子。一个上学的男孩经过时,停下来看了几秒,问何雄能不能把书包拉链也修好。何雄接过书包,发现只是拉头脱了位置,便用尖嘴钳轻轻夹紧,来回拉动几次,很快恢复顺滑。男孩掏出两枚硬币放在桌上,何雄摆摆手,只收了一枚,还提醒他把拉链头朝里压,走路时不容易碰坏。早市里的吆喝声一阵接一阵,卖豆腐的三轮车从摊前慢慢驶过,车轮带起一小片水花。何雄的摊位没有招牌,只有一块白色塑料板,上面写着“修伞、修包、换拉链”。板角被风吹得卷起,他趁空用胶带重新贴牢。8点左右,一位拄拐杖的老人拿来一把用了多年的黑伞,伞面已经褪色,伞柄也有裂纹。何雄先把伞骨逐根检查,再从抽屉里找出一截相近颜色的手柄。他说这种旧伞结实,换好零件还能用很久。老人站在旁边看着,偶尔问一句价格。济源何雄把修好的伞递回去时,老人撑开伞面,在摊前转了一圈,随后拎着菜篮向西门走去。市场里的雾气慢慢散开,阳光落到湿漉漉的石板路上,修伞摊前又来了新的客人。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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- 第一,台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动,造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传;台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面,政党纷纷走上街头诉诸群众,政局动荡、人心不安。
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- 笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。
- 截至6月13日,全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米,储量充足有保证,按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑,可放水7亿立方米用于抗旱灌溉;南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常,地下水源较充沛,能够满足抗旱需求。5月下旬以来,对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查,及时修复损坏设施,确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金,支持各地开展抗旱工作。
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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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