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　　中国船舶重工集团公司第七〇四研究所（以下简称“七〇四所”）27日在上海宣布，其自主研发的“厦港拖31”“厦港拖32”“厦港拖33”“厦港拖34”纯电动拖轮系列已顺利交付。结合2023年投入使用的国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”，至此，我国规模最大的新能源拖轮船队正式组建完成据七〇四所介绍，“相较于传统燃油拖轮，该新能源拖轮船队从源头上削减了大气与海洋污染，有效改善港区作业环境”，尤其在全生命周期运营成本方面优势更加显著。数据显示，该船队年均减碳量预计超过3000吨，相当于植树约14万棵在数字化创新方面，七〇四所基于自研的云船岸互连智能监控系统，已将船队在线监测数据成功接入中国船级社（CCS）电池动力船舶数字化辅助检验系统，并顺利获得检验证书。此举实现了中国拖轮领域机电系统设备首次通过CCS数字检验此外，七〇四所为数据流通搭建了坚实基础并建立了全链路保障体系。作为云船数据中台的核心组成部分，数据接入系统通过构建“采集—传输—验证”全流程闭环机制，实现高可靠的数据通信通道。在通信链路出现异常时，系统可确保岸基平台缓存不少于7天的数据量，并在网络恢复后自动补传，有效保障数据完整不丢失七〇四所方面指出，中国最大规模新能源拖轮船队的建成，不仅为实现“环保达标+效益提升”的双赢目标奠定了坚实的技术基础，也为中国港航业的绿色化、零碳化、智能化与数字化转型提供了可复制、可推广的“中船方案”山东2026年目标机器人与智能装备产业超2000亿

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