西安至安康高速铁路(简称：西康高铁)联调联试13日结束，正式进入试运行阶段，为后续线路开通运营奠定基础。据悉，西康高铁是中国中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。联调联试期间，线路已顺利完成最高385公里时速测试，轨道、供电等核心系统性能全面达标。8月13日，陕西商洛，西康高铁试验动车组通过牛背梁站。西康高铁试运行期间，将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性及各系统协同匹配性，为线路安全运营提供依据。“按照总体部署安排，本次试运行周期不少于一个月，将严格按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施，全面检验设备系统稳定性与运输组织适应性。”中国铁路西安局集团有限公司运输部副主任王宏涛说。值得关注的是，西康高铁穿越秦岭山脉，线路桥隧比超90%。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，保障列车高速运行中信号连续稳定。据介绍，西康高铁通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，关中与陕南“一小时经济圈”加速成型。这条穿越秦岭的高铁大动脉，将有效提高沿线地区客货运输服务水平，为助力秦巴山区乡村振兴，促进地方经济发展注入新动能。吉林打造二氧化碳“地下森林”老油田焕发绿色新产能

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