据报道，针对近期网络上关于领克多款车型激光雷达故障的讨论，领克汽车内部人士8月12日回应称，正在与供应商分析原因。近日，据多家自媒体报道，有多位领克车主反映，领克10、领克900等车型出现激光雷达异常，车辆在行驶过程中车机频繁弹出“辅助驾驶限限中”“前激光雷达功能故障”等提示信息，导致部分高阶辅助驾驶功能受到影响。4S门店远程检测后，判定为激光雷达数据异常。车质网投诉数据显示，同类激光雷达故障并非个别案例。自今年7月以来，关于领克激光雷达故障的投诉集中爆发。从投诉记录来看，7月30日至8月3日短短5天内，仅领克10和领克900两款车型就出现至少11条激光雷达相关投诉，涉及2025款120四驱Ultra、2026款10+四驱竞速版、2025款1.5TUltra6座、2025款2.0TUltra6座等多个配置版本。故障表现高度趋同：车辆在正常行驶过程中无物理遮挡场景下，系统误判激光雷达被遮挡，高阶智驾功能直接强制退出，重启车机后故障仍然存在。部分车主在社交平台及领克APP中反映，车辆此前可以正常使用激光雷达及相关辅助驾驶功能，但随后突然出现异常提示。还有车主称，车辆重启后问题仍然存在。有车主在领克社区发文表示：“买车的时候就是因为颜值好看自驾厉害，现在车子出现问题了，经销商也没打电话解决也没问过，真的很失望。”目前，领克售后方面给出的主要解决方案是更换激光雷达总成。部分授权4S店向车主表示，如果车辆仍处于质保期内，可以免费更换整套激光雷达。但这一处理方式并未完全平息车主不满。有车主认为，厂家尚未明确披露故障的具体原因、涉及批次以及发生范围，仅通过更换零部件解决问题不足以消除疑虑。如果故障具有批次特征，车主希望厂家及时说明相关情况，避免信息不对称影响消费者知情权。还有车主担心，车辆因激光雷达故障更换过相关部件，未来二手车交易时可能因维修记录影响车辆残值。公开信息显示，本次出现问题的领克相关车型所搭载的激光雷达，均为速腾聚创M系列车顶激光雷达。速腾聚创成立于2014年，2024年在香港交易所上市，2025年6月宣布第100万台车载激光雷达交付，成为全球首家达成该数据的科技企业。2026年上半年，速腾聚创激光雷达总销量71.92万台，同比增长170%，其中ADAS领域销量约43.66万台。公司已累计获得36家车企及Tier1的177款车型定点，其中69款车型已量产，在手订单超过900万台。领克10EM-P是领克首款中大型插电式混合动力轿车，限时起售价16.99万元，搭载英伟达Thor芯片及千里浩瀚智能辅助驾驶H7。领克900定位大型SUV，官方指导价29.98至41.69万元，2025年累计销量51372辆，但2026年6月销量仅2025辆，同比下降63.8%。

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