周三凌晨一点，东城区一条旧商业街上，服装店和奶茶铺已经拉下卷帘门，只有靠近地铁出口的一间小照相馆还亮着暖黄色的灯。店名“天天色影”印在蓝底招牌上，门边摆着几张刚冲洗出来的照片，画面里有雨后的站台、夜班公交的最后一排座位，还有一只蹲在花坛边等人的橘猫。二十七岁的林遥坐在柜台后，穿着深色外套，手边放着一杯已经凉掉的咖啡。她没有急着关门，正用镊子把一张张相片夹到细绳上晾干。玻璃门外，外卖骑手从街口经过，电动车的灯光在地面上划出一道白线；隔壁洗衣店的烘干机仍在转，低沉的机器声和远处高架桥上的车声混在一起。林遥说，最近常有人在下班后过来取照片，有人拍孩子第一次上学，有人拍搬家前的空房间，也有人只想把手机里的一张街景洗出来，放进钱包。她桌上摊着一本旧相册，里面夹着几张褪色的车票和一张十年前的影院票根。每完成一份订单，她都会在背面写上日期，再用牛皮纸包好。凌晨一点二十分，一名穿着便利店制服的年轻人推门进来，取走一叠照片，临走前站在门口看了几秒招牌。林遥重新坐回灯下，翻看电脑里的文件，把一张拍于雨夜的天桥照片调亮。街面逐渐安静，红绿灯仍按固定节奏变换，地铁站最后一班列车已经驶离。她把新冲出的照片挂到门边，色影二字映在玻璃上，和街灯一起落进积水里。

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　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。