周二晚上七点四十分，城北一间临街社区咖啡馆里，六十岁的周师傅坐在靠窗的位置，面前摆着一个铁盒、几张泛黄车票和一支黑色签字笔。他是附近公交站的退休司机，吃完晚饭后常来这里坐一会儿。当天，他把铁盒里的票一张张摊开，有上世纪九十年代的纸质月票，也有印着旧线路号码的乘车凭证。咖啡馆老板在墙边留出一块木板，挂着“忆联”二字，来客可以把一件旧物的照片或故事贴上去。周师傅没有带照片，只把一张从西站开往老城区的车票压在木板下，又写了一行字：“那时车窗没有空调，夏天一停站，整车都是风。”坐在旁边写作业的女孩抬头看了几次，问他这条线路现在还在不在。周师傅指着窗外说，站牌换过三次，路还在，只是终点站旁边的粮店变成了商场。他随后拿出手机，给女儿发去一张车票的照片。女儿很快回了一句：“我小时候去外婆家，也坐过这趟车。”这句话让他笑了起来，又从铁盒里找出一张更小的儿童票，贴到木板上。晚上八点半，咖啡馆里的客人多了起来，有人端着咖啡停在木板前，有人低声读着便签上的日期。墙角的“忆联”没有设置复杂规则，只留下姓名、年份和一句想说的话。周师傅临走前，把铁盒盖好，约定下周再带几张旧票过来。他说，城市里的路天天在变，能认出一段共同走过的路，也算和陌生人打了个照面。

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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。

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　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）